Hållbar cykelplanering i Linköping : En fallstudie av Cykellänken

Denna uppsats syftar till att undersöka hur kommuner kan arbeta med en hållbar cykelplanering i relation till begreppen tillgänglighet, trygghet och trafiksäkerhet. En fallstudie på projektet Cykellänken i Linköping har gjorts utifrån tre frågeställningar som behandlar tillgänglighet, trygghet och trafiksäkerhet. Metoderna för uppsatsen är en innehållsanalys av kommunens relevanta plandokument samt en observation av tre olika platser längs med Cykellänken. Ett verktyg som presenterar riktlinjer kring hur en hållbar och attraktiv trafikplanering bör se ut är TRAST (Trafik för en attraktiv stad) och dessa riktlinjer har använts vid den analytiska processen för att utvärdera Cykellänken. Resultatet av denna uppsats konstaterar att tillgänglighet, trygghet och trafiksäkerhet är viktiga aspekter att ta hänsyn till vid planering av ny och befintlig cykelinfrastruktur. Med hjälp av fysiska åtgärder som uppdelning av trafikslag med filer, breda vägar, tillfredställande belysning, vegetation och skyltning har kommunen lyckats arbeta för en hållbar cykelplanering.This thesis aims to research how municipalities can work with sustainable bike planning in correlation with accessibility, security and traffic safety. A case study of the project ”Cykellänken” in Linköping was constructed to answer three research questions regarding accessibility, security, and traffic safety. A content analysis of relevant municipal planning documents and an observation of three different places along ”Cykellänken” are the methods used for this thesis. TRAST (Traffic for an attractive city) is a tool which presents guidelines for how sustainable and attractive traffic planning should look, and these guidelines have been used to evaluate ”Cykellänken” in the analytical process. The results of this thesis establish that accessibility, security, and traffic safety are important aspects to take into account when planning for new and existing bike infrastructure. With the help of physical implementations like traffic separation, wide paths, satisfying lighting, vegetation and sign displaying has the municipality succeeded in working for a sustainable bike planning