Trafikkens miljøpåvirkninger er størst i byerne. Dette taler for at indføre særlige restriktioner over for biltrafikken i byerne - i form af såkaldte miljøzoner. Projektet vurderer mulighederne og begrænsningerne for indførelse af miljøzoner i Danmark, og der foretages en overordnet effektvurdering.  
Køreuddannelsen i Danmark blev ændret radikalt i 1986, og effekten heraf er blevet evalueret i Rådet...
Før det kan besluttes at anlægge en større vej, skal der udarbejdes en redegørelse for, hvordan anlæ...
Forventningerne til den overordnede nationale transportstatistiks nøjagtighed og detaljeringsgrad ha...
Transportsektorens andel af Danmarks samlede CO2-udslip er over 20% og vil stige yderligere i fremti...
Dæk-vejbanestøjen er den ene af de to dominerende støjkilder fra vejtrafik. Trafiksikkerheds og Milj...
Delprojektet om Natur- og miljøscenarier formulerede 4 måder at omlægge 25% af et konkret værkstedso...
Udbygningen af vejnettet holder ikke altid trit med trafikudviklingen. Derfor vokser problemerne med...
Manglende viden og negativ holdning er væsentlige årsager til, at mange ikke bruger den kollekt...
At partikeludslip fra dieselmotorer har væsentlige sundhedsskadelige effekter har været erkendt i ma...
Partikler fra tunge køretøjer er en af de mest sundhedsskadelige emissioner fra trafikken. Det er i ...
Der er mange bud på, hvornår den selvkørende bil for alvor slår igennem, men det er sikkert, at de b...
Swecobygget er et næringsbygg lokalisert på Fantoft i Bergen. Bygget har passivhusstandard med energ...
Grønne regnskaber og miljøredegørelser har vundet indpas som værktøj til dokumentation og styring af...
Den voksende vejtrafik medfører stigende fremkommelighedsproblemer i Københavnsområdet og andre stør...
Artiklen bringer forsøg på at få øje på nogle karakteristiske former for hæmning af følelse, der sam...
Køreuddannelsen i Danmark blev ændret radikalt i 1986, og effekten heraf er blevet evalueret i Rådet...
Før det kan besluttes at anlægge en større vej, skal der udarbejdes en redegørelse for, hvordan anlæ...
Forventningerne til den overordnede nationale transportstatistiks nøjagtighed og detaljeringsgrad ha...
Transportsektorens andel af Danmarks samlede CO2-udslip er over 20% og vil stige yderligere i fremti...
Dæk-vejbanestøjen er den ene af de to dominerende støjkilder fra vejtrafik. Trafiksikkerheds og Milj...
Delprojektet om Natur- og miljøscenarier formulerede 4 måder at omlægge 25% af et konkret værkstedso...
Udbygningen af vejnettet holder ikke altid trit med trafikudviklingen. Derfor vokser problemerne med...
Manglende viden og negativ holdning er væsentlige årsager til, at mange ikke bruger den kollekt...
At partikeludslip fra dieselmotorer har væsentlige sundhedsskadelige effekter har været erkendt i ma...
Partikler fra tunge køretøjer er en af de mest sundhedsskadelige emissioner fra trafikken. Det er i ...
Der er mange bud på, hvornår den selvkørende bil for alvor slår igennem, men det er sikkert, at de b...
Swecobygget er et næringsbygg lokalisert på Fantoft i Bergen. Bygget har passivhusstandard med energ...
Grønne regnskaber og miljøredegørelser har vundet indpas som værktøj til dokumentation og styring af...
Den voksende vejtrafik medfører stigende fremkommelighedsproblemer i Københavnsområdet og andre stør...
Artiklen bringer forsøg på at få øje på nogle karakteristiske former for hæmning af følelse, der sam...
Køreuddannelsen i Danmark blev ændret radikalt i 1986, og effekten heraf er blevet evalueret i Rådet...
Før det kan besluttes at anlægge en større vej, skal der udarbejdes en redegørelse for, hvordan anlæ...
Forventningerne til den overordnede nationale transportstatistiks nøjagtighed og detaljeringsgrad ha...
DOI
Add to ORKG