Entwicklung einer leichten, funktionsintegrierten Karosserie in Metall-Sandwich-Bauweise

Ressourcensparende und emissionsverringernde Maßnahmen und Konzepte sind in Zeiten des Klimawandels und der damit verbundenen Klimaerwärmung wichtige Stellhebel, um den globalen technologischen Fortschritt nicht einzuschränken. Forschung und Fahrzeugindustrie können mit Hilfe von Leichtbaukonzepten einen entscheidenden Teil dazu beitragen, dass auch in Zukunft sichere, sparsame und fortschrittliche Automobile hergestellt werden. Am DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte wurde eine Karosseriestruktur in Sandwichbauweise entwickelt, deren Struktur die konsequente Umsetzung von hybriden Materialien in festigkeits-, steifigkeits- und sicherheitsrelevanten Bereichen beinhaltet. Die Karosserie ist für ein sehr leichtes Brennstoffzellen-Elektro-Fahrzeug mit einem Gesamtgewicht unter 500 kg konzipiert. Das Karosseriekonzept sowie Ergebnisse der Finite-elemente Simulationen werden vorgestellt. Dabei wurden unter anderem Unterschiede zwischen einer Stahl- sowie einer Aluminium-Sandwich-Bauweise untersucht. Es werden außerdem Komponentenversuche vorgestellt, die zur Validierung der Berechnungsergebnisse durchgeführt wurden. Das Ziel des Projektes ist es, sowohl das Leichtbaupotenzial der Metall-Sandwich-Bauweise aufzuzeigen, als auch einige der wichtigsten Eigenschaften darzustellen, um eine Anwendung dieser Bauweise im Automobilbau zu ermöglichen