C²A²S²E wurde als Innovationspartnerschaft von DLR und Airbus initiiert und vom Land Niedersachsen im Rahmen einer Projektförderung in der Zeit von Juni 2007 bis August 2013 finanziell unterstützt. Gesamtzielsetzung von C²A²S²E ist der Aufbau eines weltweit anerkannten multidisziplinären Kompetenzzentrums für numerische flugphysikalische Simulationen. Die langfristig angelegte Aufgabe des Zentrums ist es, Prozesse, Methoden und numerische Verfahren so weit zu entwickeln, dass die hochgenaue Simulation des fliegenden Flugzeugs im gesamten Flugbereich unter Berücksichtigung aller beteiligten Kerndisziplinen im industriellen Entwicklungsalltag ermöglicht wird. Das Zentrum soll einen wichtigen Beitrag für die Standortsicherung der Luftfahrtind...
Gegenstand der Untersuchungen in diesem Bericht ist die Frage der Superponierbarkeit von instationär...
Die Simulation ist heute aus der Produkt- und Produktionsgestaltung nicht mehr wegzudenken. Sie nimm...
Die Simulation bietet hervorragende Möglichkeiten, den Prozeß "Produktion" derart zu gestalten, daß ...
Die Aussagekraft der Simulationsergebnisse steigt mit der Übereinstimmung zwischen dem realen Objekt...
Im Fokus der Arbeiten im Teilvorhaben MASSIVE des Projekts SCHACH steht die Schädigung von Faserverb...
In der Nachfolge der Verbundprojekte MEAGFLOW und MEGADESIGN wird im Lufi-IV-Verbundprojekt MUNA von...
Die numerische Simulation stellt schon heute einen wichtigen Eckpfeiler im Flugzeugentwurf dar, obwo...
Im Rahmen des internen DLR-Projektes FaUSST (Fortschrittliche aerodynamische UCAV Stabilitäts- und ...
Im Rahmen des DLR/HGF Projektes AMANDA ist eine multidisziplinäre Simulationsumgebung entwickelt wor...
DLR@UniST ist eine Kooperationsinitiative zwischen dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DL...
Das Projekt CLAIRE 2 wurde vom Institut für Antriebstechnik des DLR in Kooperation mit der MTU Aero ...
Im Rahmen des Projekts ITEM-FK arbeitet das DLR an Innovativen Technologien und Methoden für Flugkör...
Dieser Bericht ist der Schlussbericht des DLR-Teilvorhabens „Innovation für eine effiziente Simulati...
Die Arbeitsgruppe „Schaum“ der „Forschungsvereinigung Automobiltechnik“ (eingegliedert im FAT-AK27, ...
In fast allen Bereichen werden heutzutage numerische Simulationen wegen ihrer leistungsfähigen Werkz...
Gegenstand der Untersuchungen in diesem Bericht ist die Frage der Superponierbarkeit von instationär...
Die Simulation ist heute aus der Produkt- und Produktionsgestaltung nicht mehr wegzudenken. Sie nimm...
Die Simulation bietet hervorragende Möglichkeiten, den Prozeß "Produktion" derart zu gestalten, daß ...
Die Aussagekraft der Simulationsergebnisse steigt mit der Übereinstimmung zwischen dem realen Objekt...
Im Fokus der Arbeiten im Teilvorhaben MASSIVE des Projekts SCHACH steht die Schädigung von Faserverb...
In der Nachfolge der Verbundprojekte MEAGFLOW und MEGADESIGN wird im Lufi-IV-Verbundprojekt MUNA von...
Die numerische Simulation stellt schon heute einen wichtigen Eckpfeiler im Flugzeugentwurf dar, obwo...
Im Rahmen des internen DLR-Projektes FaUSST (Fortschrittliche aerodynamische UCAV Stabilitäts- und ...
Im Rahmen des DLR/HGF Projektes AMANDA ist eine multidisziplinäre Simulationsumgebung entwickelt wor...
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Dieser Bericht ist der Schlussbericht des DLR-Teilvorhabens „Innovation für eine effiziente Simulati...
Die Arbeitsgruppe „Schaum“ der „Forschungsvereinigung Automobiltechnik“ (eingegliedert im FAT-AK27, ...
In fast allen Bereichen werden heutzutage numerische Simulationen wegen ihrer leistungsfähigen Werkz...
Gegenstand der Untersuchungen in diesem Bericht ist die Frage der Superponierbarkeit von instationär...
Die Simulation ist heute aus der Produkt- und Produktionsgestaltung nicht mehr wegzudenken. Sie nimm...
Die Simulation bietet hervorragende Möglichkeiten, den Prozeß "Produktion" derart zu gestalten, daß ...