Airport 2030 Cost-Benefit Analyse des Einsatzes von Indoor-Navigationssystemen im Flughafen

Im Rahmen des Leuchtturmprojektes „Airport 2030“ wurde in dieser Arbeit anhand einer Cost-Benefit Analyse der Nutzen des Einsatzes von Indoor-Navigationssystemen (DigiBA und DiBUS) im Flughafen untersucht. Die Analyse wurde am Beispiel des Flughafen Hamburg durchgeführt, dessen Übersichtlichkeit als gut bis sehr gut bewertet wurde. Aus Simulationen der Navigationsfunktionalität ist ersichtlich, dass zwar die Wegefindung der Passagiere verbessert wird, aber die Nutzenwirkung sehr begrenzt ist. Obwohl die prozessbezogenen Abläufe am Flughafen um 12% bis 18% gesenkt werden könnten, wären die Passagiere in erster Linie an einer signifikanten Verkürzung der Gesamtreisezeit interessiert (z. B. durch eine spätere Ankunft am Flughafen); das ist auf die beträchtlichen Unterschiede in den Zeitkosten zurückzuführen. Die durchgeführten Simulationen zeigen jedoch, dass sich die absoluten Zeitersparnisse mit 3 bis 5 Minuten in Grenzen halten und dass sich das Szenario einer späten Ankunft am Flughafen durch die Indoor-Navigation kaum realisieren läss