Entwicklung eines Konzeptes zur parametrischen Modellierung von fertigungsbedingten Fehlern für den AFP (Automated-Fiber-Placement)-Prozess

Der Zusammenhang von Struktur-gewicht, Nutzlast und Reichweite machen den Einsatz von hochentwickelten Faserverbundtechnologien im Flugzeugbau wirtschaftlich. Trotzdem stellen die überwiegend in Handarbeit und Einzelfertigung ablaufenden Prozesse eine hohe finanzielle Hürde dar. Daher besteht ein erheblicher Bedarf an automatisierten Fertigungsverfahren, die ein schnelles und kostengünstiges Herstellen von Faserverbundbauteilen er-lauben. Um diese Werk-stoffe zu etablieren ist es auch nötig geeignete Prüfverfah-ren weiterzuentwickeln, um die War-tung von Faserverbundstrukturen zu vereinfa-chen. Die vorliegende Arbeit hat gezeigt, dass kleine Fehlstellen im Material, wie ein feh-lendes Tow zu Spannungsüberhöhungen führen können. Der Mechanismus der Ausbildung von Faserwelligkeiten ist dafür bedeutend