Systemkonzept für ein Pilotenassistenzsystem zur Darstellung von kritischen Flugleistungsparametern bei Ausweichmanövern mit einem Transportflugzeug

Die Arbeit befasst sich mit der Darstellung von Flugleistungsgrenzen in einem Display zur Pilotenassistenz bei Ausweichmanövern. Es werden horizontale und vertikale Manöver getrennt von einander betrachtet. So ist ein Vertical Situation Display (VSD) entwickelt worden, das dem Piloten abhängig vom aktuellen Flugzustand die jeweiligen Steigleistungen und Steiggeschwindigkeiten für steilstes und schnellstes Steigen zur Verfügung stellt. Zudem erhält der Pilot eine visuelle Hilfestellung und Referenz für das Durchführen des Manövers, um überschüssige Geschwindigkeit beim Einleiten des Steigfluges optimal in Höhe umzusetzen. Hierzu werden im VSD und im Primary Flight Display die Trajektorien bzw. Steigwinkel für steilstes und schnellstes Steigen zusammen mit dem aktuellen Bahnneigungswinkel angezeigt und ersetzen somit die konventionellen Handbuchwerte. Zur Assistenz beim horizontalen Kurvenflug an den Flugbereichsgrenzen wurde im Horizontal Situation Indicator eine Flugbahnvorhersage mit minimal möglichem und aktuellem Kurvenradius implementiert. Simulationsbasis ist ein generisches Modell eines zukünftigen militärischen Transportflugzeuges. Tests im Forschungssimulator ergaben, dass mit der entwickelten Displaydarstellung zwar keine nennenswert verbesserten Trajektorien erflogen wurden, aber den Piloten eine wesentlich verbesserte Einschätzung der Manöver und der Dynamik des Flugzeuges möglich war