Eine individualisierte Navigation hat zum Ziel, die Fähigkeiten und Fertigkeiten eines Fahrers zu berücksichtigen, um ihm eine Fahrtroute vorzuschlagen, welche die persönliche Beanspruchung beim Fahren optimiert. In dieser Studie werden die älteren Fahrer untersucht. Sie haben Meidungsstrategien entwickelt, um altersbedingte Einschränkungen auszugleichen. Am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) wurde eine Studie im Realverkehr durchgeführt, welche Situationen untersucht, in denen ältere Autofahrer stärker beansprucht sind als jüngere Autofahrer
Zur Anpassung der Mensch-Maschine-Schnittstelle von Personenkraftwagen an situationsspezifische Anfo...
Maschinensehen als Element einer benutzerzentrierten Automatisierungsanwendung wirft besondere Frage...
Der Artikel beschreibt die benutzerzentrierte Entwicklung eines Navigationssystems für Fußgänger, da...
Ausgehend von dem Ziel, die Entwicklung einer Individuellen Navigation voranzutreiben, liegt der Fok...
Durch den Wandel der klassischen manuellen Fahrt hin zur hochautomatisierten Fahrt, bei welcher der ...
Fahrerassistenzsysteme werden entwickelt, um den Fahrer bei bestimmten Fahrmanövern zu entlasten. So...
Um eine Fahrerüberlastung zu vermeiden, können Informationsausgaben an die Beanspruchung des Fahrers...
Theoretische Überlegungen zur Unterscheidung von Belastung und Beanspruchung im Fahrzeug werden im H...
Durch die fortschreitende Automatisierung von Fahrzeugen, besonders des Fahrvorgangs selbst, verände...
In Zukunft werden Fahrer automatisierter Fahrzeuge noch kurzfristig oder an Systemgrenzen von Zeit z...
Um alle Einflüsse auf die Fahrsicherheit durch Anzeigekonzepte beobachten zu können, ist es notwendi...
Assistenzsysteme entwickeln sich immer stärker in Richtung einer Unterstützung von Fahraufgaben, die...
Ausgehend von zwei Auswertverfahren, die bei der statistischen Analyse von Beanspruchungsvorgängen b...
Die vorliegende Arbeit untersucht das Mensch/Maschine-System Fahrer und Motorrad bei der Motorradbre...
Umformtechnisch ins Blech eingebrachte Gewindeträger, die kurz als Funktionselemente bezeichnet werd...
Zur Anpassung der Mensch-Maschine-Schnittstelle von Personenkraftwagen an situationsspezifische Anfo...
Maschinensehen als Element einer benutzerzentrierten Automatisierungsanwendung wirft besondere Frage...
Der Artikel beschreibt die benutzerzentrierte Entwicklung eines Navigationssystems für Fußgänger, da...
Ausgehend von dem Ziel, die Entwicklung einer Individuellen Navigation voranzutreiben, liegt der Fok...
Durch den Wandel der klassischen manuellen Fahrt hin zur hochautomatisierten Fahrt, bei welcher der ...
Fahrerassistenzsysteme werden entwickelt, um den Fahrer bei bestimmten Fahrmanövern zu entlasten. So...
Um eine Fahrerüberlastung zu vermeiden, können Informationsausgaben an die Beanspruchung des Fahrers...
Theoretische Überlegungen zur Unterscheidung von Belastung und Beanspruchung im Fahrzeug werden im H...
Durch die fortschreitende Automatisierung von Fahrzeugen, besonders des Fahrvorgangs selbst, verände...
In Zukunft werden Fahrer automatisierter Fahrzeuge noch kurzfristig oder an Systemgrenzen von Zeit z...
Um alle Einflüsse auf die Fahrsicherheit durch Anzeigekonzepte beobachten zu können, ist es notwendi...
Assistenzsysteme entwickeln sich immer stärker in Richtung einer Unterstützung von Fahraufgaben, die...
Ausgehend von zwei Auswertverfahren, die bei der statistischen Analyse von Beanspruchungsvorgängen b...
Die vorliegende Arbeit untersucht das Mensch/Maschine-System Fahrer und Motorrad bei der Motorradbre...
Umformtechnisch ins Blech eingebrachte Gewindeträger, die kurz als Funktionselemente bezeichnet werd...
Zur Anpassung der Mensch-Maschine-Schnittstelle von Personenkraftwagen an situationsspezifische Anfo...
Maschinensehen als Element einer benutzerzentrierten Automatisierungsanwendung wirft besondere Frage...
Der Artikel beschreibt die benutzerzentrierte Entwicklung eines Navigationssystems für Fußgänger, da...