Untersuchung verschiedener Flugverkehrsszenarien zur Minimierung von Fluglärm im Vorfeld der Flughafenplanung durch Einsatz eines Fluglärmberechnungsverfahrens

Lärm stellt sich als zunehmendes Problem für Flughafenbetreiber und Fluggesellschaften dar. Aus diesem Grund spielt dieses Thema bei Änderungen im Flughafenlayout schon im Planungsstadium eine besonders wichtige Rolle. Die vorliegende Arbeit untersucht und analysiert die Veränderung der Lärmimmission, die sich bei verschiedenen Flughafenszenarien gegenüber einem Ausgangsszenario ergeben. Dadurch ergeben sich Kriterien zur Anwendbarkeit der Szenarien für Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber. Dabei wird als Hilfsmittel das Fluglärmberechnungsprogramm Integrated Noise Model (INM) verwendet. Als Szenarien wurde eine Umverteilung des Verkehrs aus der Nachtperiode in die Tagesrandzeiten, eine Musterersetzung und eine Veränderung des Flottenmixes durch Modernisierungen untersucht. Zusätzlich wurde noch der Einfluss von Start- und Landeverfahren auf die Lärmimmission betrachtet