Auswirkungen von Abstandsänderungen der Propellerebenen und ungleichen Blattzahlen auf die Schallerzeugung am gegenläufigen Propeller

Beim gegenläufigen Propeller entsteht durch aerodynamische Inteferenz zusätzlicher Schall. In Modellversuchen wird nachgewiesen, dass eine Vergrößerung des Rotorabstandes eine bedeutende Schallminderung bewirken kann. Dagegen lassen sich durch ungleiche Blattzahlen in beiden Rotorebenen nur geringfügige Absenkungen der bewerteten Gesamtschallpegel erzielen