Aerodynamische Eigenschaften eines Profils mit Hinterkantenklappe für den adaptiven Rotor

Im Rahmen des Programms L-DT 338 "Adaptiver Rotor'' wurden bisher die Konzepte der höherharmonischen bzw. individuellen Blattsteuerung (HHC/IBC), der adaptiven Steuerung durch Verdrillung von Teilbereichen des Rotorblattes und eine Klappe an der Hinterkante des Rotorblattes untersucht und die Schlagfreiheitsgrade hinzugefügt. Die instationäre Aerodynamik wurde dabei nach der Theorie von Theodorsen berücksichtigt, die jedoch für inkompressible, reibungsfreie Strömung um die ebene Platte mit Klappe gilt. In diesem Bericht wird ein reales Profil bei kompressibler Strömung mit Hinterkantenklappe untersucht, wobei ein stationäres 2D Navier-Stokes Verfahren aus dem Institut für Entwurfsaerodynamik in Anwendung kommt. Die Ergebnisse werden mit denen von Theodorsen verglichen und der Ansatz dargestellt, um diese Effekte mit einem semi-empirischen Verfahren zur Berechnung instationärer, kompressibler Profilbeiwerte in einem Rotorsimulationsprogramm zu berücksichtigen