Methodischer Ansatz für die Sicherheitsbetrachtung von Eisenbahnsystemen am Beispiel eines Bahnübergangs

Für das gemeinsame europäische Eisenbahnsystem müssen gemeinsame, gewissermaßen „interoperable“ Verfahren für die Sicherheitsbewertung und Zulassung von sicherheitsbezogenen Systemen geschaffen werden. Den Weg dorthin ebnen die neuen Standards für die Spezifikation und den Nachweis der Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit und Sicherheit [2], sicherheitsrelevante Telekommunikationstechnik, Signaltechnik und Datenverarbeitungssysteme [4] sowie ihre Software [3]. Diese Normen umreißen den Prozess für die Sicherheitsbetrachtung und Zulassung der Sicherheitssysteme der nächsten Generation. Um eine methodische Konsistenz zu erreichen, wird immer häufiger verlangt, nicht nur die in den Standards genannten Systeme entsprechend zu entwickeln. Vielmehr gehen die Forderungen dahin, alle sicherheitsrelevanten Systeme aus dem Bahnbereich, also zum Beispiel auch die Steuerung der Türen, nach diesen Standards zu entwickeln. Ziel des im Folgenden beschriebenen Ansatzes ist es, den Weg für einen solchen Ansatz zu skizzieren. Dabei steht weniger die vollständige Anwendung der Normen im Vordergrund, als die pragmatische Anwendung der normativen Ansätze für den jeweils geeigneten Anteil des Gesamtsystems bzw. der Teilsysteme