Vegdirektoratet (ved Tunnel- og betongseksjonen) og Norges geologiske undersøkelse (NGU) har i perioden 2009 - 2011 et samarbeidsprosjekt med temaet forundersøkelser. Et mål er å finne metoder for forundersøkelser som gir mer informasjon og bidrar til større forutsigbarhet ved planlegging og bygging av tunneler. Denne rapporten inngår i en rapportserie utarbeidet i prosjektet. Rapporten presenterer resultater fra geofysisk kartlegging med 2D resistivitet langs tunnelstrekningen Sandeide - Liavatnet, Ringveg vest, Bergen. Rapporten er utarbeidet av Norges geologiske undersøkelse (NGU-rapport 2009.077)
Grunnet befolkningsvekst og økt transportbehov har Bane NOR startet planlegging av dobbelt jernbanes...
I forbindelse med prosjektet "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler" har NGU gjort geologiske og geofy...
Denne rapporten er utarbeidet som en del av prosjektet ”Miljø- og samfunnstjenlige tunneler”, Delpro...
Vegdirektoratet (ved Tunnel- og betongseksjonen) og Norges geologiske undersøkelse (NGU) har i perio...
Vegdirektoratet (ved Tunnel- og betongseksjonen) og Norges geologiske undersøkelse (NGU) har i perio...
Denne rapporten gir et bilde av de fleste av aktivitetene knyttet til Geo - og tunnelseksjonen i 200...
Tre ingeniørgeologer i Region midt ønsket å lære mer om TBM, da det er lenge siden denne drivemåten ...
Erfaring synes å antyde at risikoen for å møte uforutsett dårlig berg under tunneldrift i Norge redu...
I forbindelse med prosjektet "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler", her kalt Tunnelprosjektet, har N...
I forbindelse med prosjektet "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler", her kalt Tunnelprosjektet, har N...
I forbindelse med NFR-prosjektet "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler" er nye teknikker ved forunder...
Norsk institutt for kulturminneforskning (NIKU) gjennomførte den 7. februar 2018 en geofysisk unders...
Som et ledd i Norges geologiske undersøkelsers satsning på geologi i Oslo-regionen er det arbeidet m...
Rapporten beskriver et stort bransjeprosjekt støttet av Norges forskningsråd. Prosjektet har en vari...
Denne artikel beskriver resultater af en undersøgelse med georadar af umættede sandede aflejringer. ...
Grunnet befolkningsvekst og økt transportbehov har Bane NOR startet planlegging av dobbelt jernbanes...
I forbindelse med prosjektet "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler" har NGU gjort geologiske og geofy...
Denne rapporten er utarbeidet som en del av prosjektet ”Miljø- og samfunnstjenlige tunneler”, Delpro...
Vegdirektoratet (ved Tunnel- og betongseksjonen) og Norges geologiske undersøkelse (NGU) har i perio...
Vegdirektoratet (ved Tunnel- og betongseksjonen) og Norges geologiske undersøkelse (NGU) har i perio...
Denne rapporten gir et bilde av de fleste av aktivitetene knyttet til Geo - og tunnelseksjonen i 200...
Tre ingeniørgeologer i Region midt ønsket å lære mer om TBM, da det er lenge siden denne drivemåten ...
Erfaring synes å antyde at risikoen for å møte uforutsett dårlig berg under tunneldrift i Norge redu...
I forbindelse med prosjektet "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler", her kalt Tunnelprosjektet, har N...
I forbindelse med prosjektet "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler", her kalt Tunnelprosjektet, har N...
I forbindelse med NFR-prosjektet "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler" er nye teknikker ved forunder...
Norsk institutt for kulturminneforskning (NIKU) gjennomførte den 7. februar 2018 en geofysisk unders...
Som et ledd i Norges geologiske undersøkelsers satsning på geologi i Oslo-regionen er det arbeidet m...
Rapporten beskriver et stort bransjeprosjekt støttet av Norges forskningsråd. Prosjektet har en vari...
Denne artikel beskriver resultater af en undersøgelse med georadar af umættede sandede aflejringer. ...
Grunnet befolkningsvekst og økt transportbehov har Bane NOR startet planlegging av dobbelt jernbanes...
I forbindelse med prosjektet "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler" har NGU gjort geologiske og geofy...
Denne rapporten er utarbeidet som en del av prosjektet ”Miljø- og samfunnstjenlige tunneler”, Delpro...