I 1995 ble det satt opp et forsøkfelt med tunnelduk i Holmestrandtunnelen. I forbindelse med vask var tunnelen stengt 1/4 1997, og anledningen ble benyttet til inspeksjon av duken. Tunnelduk er godkjent for 1000 ÅDT mens Holmestrandtunnelen har en ÅDT på 18.000. Den store trafikkbelastningen er derfor en god test for tunnelduk med større trafikkbelastning. Det ble ikke observert skader eller slitasje på duk eller innfestningssystemer som skyldes trafikkbelastningen
Det finnes over 1100 vegtunneler i Norge i dag. Tunnelvask er en viktig del av driften av tunnelene ...
Spredningsberegninger for tunnelforbindelser langs E134, Kongsberg. Det er beregnet maksimale konsen...
Etablering av doble tunnelløp blir stadig mer aktuelt. Dette skyldes økende trafikkmengder og nye kr...
Forsøksfelt av tunnelduk ble satt opp i Holmestrandtunnelen i 995. Den aktuelle tunnelduken (WG-TICO...
Vaskevannet fra tunnelrenhold har vist seg å være svært forurenset, men dette er i all hovedsak base...
Denne rapporten er utarbeidet som en del av prosjektet ”Miljø- og samfunnstjenlige tunneler”, Delpro...
I forbindelse med modernisering av Vestfoldbanen har Jernbaneverket bygget ny dobbeltsporet tunnel m...
Lieråsen tunnel er en dobbeltsporet tunnel og er en av de mest trafikkerte på det norske jernbanenet...
Denne oppgavens mål er å bidra i arbeidet med å redusere miljøpåvirkningene forårsaket av tunnelvask...
Det er beregnet produksjon og spredning fra tunnelforbindelse - Eggevammen tunnel i Steinkjer basert...
Under tunnelboomen på 1970-tallet utviklet SINTEF og NTNU flere metoder for bergartstesting. Testene...
Rapporten er utarbeidet på oppdrag av "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler", og beskriver utfordring...
Master's thesis in Risk managementBrannvesenet og deres innsatsledere kan ved tilfeller av tunnelbra...
WG Tunnelhvelv T100 er godkjent som vannavskjerming i tunneler med ÅDT opp til 2500 kjt og frostmeng...
Delprosjekt B «Samspill med omgivelsene» har i løpet av 2001 utarbeidet en statusrapport som omhand...
Det finnes over 1100 vegtunneler i Norge i dag. Tunnelvask er en viktig del av driften av tunnelene ...
Spredningsberegninger for tunnelforbindelser langs E134, Kongsberg. Det er beregnet maksimale konsen...
Etablering av doble tunnelløp blir stadig mer aktuelt. Dette skyldes økende trafikkmengder og nye kr...
Forsøksfelt av tunnelduk ble satt opp i Holmestrandtunnelen i 995. Den aktuelle tunnelduken (WG-TICO...
Vaskevannet fra tunnelrenhold har vist seg å være svært forurenset, men dette er i all hovedsak base...
Denne rapporten er utarbeidet som en del av prosjektet ”Miljø- og samfunnstjenlige tunneler”, Delpro...
I forbindelse med modernisering av Vestfoldbanen har Jernbaneverket bygget ny dobbeltsporet tunnel m...
Lieråsen tunnel er en dobbeltsporet tunnel og er en av de mest trafikkerte på det norske jernbanenet...
Denne oppgavens mål er å bidra i arbeidet med å redusere miljøpåvirkningene forårsaket av tunnelvask...
Det er beregnet produksjon og spredning fra tunnelforbindelse - Eggevammen tunnel i Steinkjer basert...
Under tunnelboomen på 1970-tallet utviklet SINTEF og NTNU flere metoder for bergartstesting. Testene...
Rapporten er utarbeidet på oppdrag av "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler", og beskriver utfordring...
Master's thesis in Risk managementBrannvesenet og deres innsatsledere kan ved tilfeller av tunnelbra...
WG Tunnelhvelv T100 er godkjent som vannavskjerming i tunneler med ÅDT opp til 2500 kjt og frostmeng...
Delprosjekt B «Samspill med omgivelsene» har i løpet av 2001 utarbeidet en statusrapport som omhand...
Det finnes over 1100 vegtunneler i Norge i dag. Tunnelvask er en viktig del av driften av tunnelene ...
Spredningsberegninger for tunnelforbindelser langs E134, Kongsberg. Det er beregnet maksimale konsen...
Etablering av doble tunnelløp blir stadig mer aktuelt. Dette skyldes økende trafikkmengder og nye kr...