Strategic Environmental Assessment Of The Policy Of Transport Sector For Mitigation Of Climate Change In Colombia

A partir del compromiso realizado por Colombia durante la COP21 de disminución del 20% de las emisiones de GEI para el año 2030 (o 30% con cooperación internacional), desencadeno la formulación de políticas desde todos los sectores para garantizar su cumplimiento. Con el fin de identificar los posibles impactos ambientales causados a partir de la implementación de la política de Mitigación para el Cambio Climático del sector transporte en Colombia; para ese desarrolló la Evaluación Ambiental Estratégica, tomada como herramienta de inclusión de la dimensión ambiental en los sectores de toma de decisiones en cuando a políticas, planes y programas. Para esto, se desarrolló la metodología establecida por Oñate (2002) para el análisis de objetivos y propuestas, y para el análisis de importancia de impactos ambientales se implementó la metodología elaborada por Conesa (2010). Como resultado se obtuvo que la implementación del Plan de Acción Sectorial de Mitigación para el Cambio Climático del Ministerio de Transporte, presentaría impactos positivos sobre la calidad del aire, gracias a las medidas propuestas para la disminución de las emisiones de GEI e igualmente se esperan mejoras en la calidad de vida y salud de las personas. Por otro lado, se establecieron posibles impactos negativos sobre el factor agua y suelo, los cuales se originan por las propuestas que incluyen el cambio de fuentes de energía para el transporte.As a result of the commitment made by Colombia during the COP21 to reduce 20% of GHG emissions by 2030 (or 30% with international cooperation), it triggered the formulation of policies from all sectors to ensure compliance. In order to identify the possible environmental impacts caused by the implementation of the Mitigation Policy for Climate Change in the transport sector in Colombia, the Strategic Environmental Assessment was developed, taken as a tool to include the environmental dimension in the sectors of decision-making as to policies, plans and programs. For this, the methodology established by Oñate (2002) was developed for the analysis of objectives and proposals, and for the analysis of importance of environmental impacts, the methodology developed by Conesa (2010) was implemented. As a result, the implementation of the Sectoral Action Plan for Climate Change Mitigation of the Ministry of Transport would have a positive impact on air quality, thanks to the proposed measures for the reduction of GHG emissions, and improvements are also expected in the quality of life and health of people. On the other hand, possible negative impacts on the water and soil factor were established, which are originated by proposals that include the change of energy sources for transportation