Aprendiendo una lección de Curitiba. Efectos perversos de una política orientada al transporte público y al medio ambiente.

ÍndiceIntroducciónHipótesisCiudades orientadas al transporte públicoConceptos básicosNuevo modelo urbano de Curitiba. El plan preliminar de 1965El centro de la ciudadNuevos usos del suelo. Los ejes estructuralesEl sistema de transporte urbano completa el planContraste del plan y sus resultadosConclusionesReferencias bibliográficasResumenEl objetivo del trabajo es estudiar los cambios en la ciudad de Curitiba, ocurridos por la implantación del Plan Director de Urbanismo (1966). Por el análisis del modelo de transporte urbano de pasajeros utilizado, se intenta identificar algunas evidencias de que esta forma de planificación integrada del uso del suelo y el sistema de transporte han facilitado la acumulación inmobiliaria, que no ha mejorado el desarrollo socioespacial y que no ha minimizado la degradación medioambiental, ni tampoco reducido la motorización y las ocupaciones irregulares y subhumanas de la ciudad y región metropolitana.AbstractThe objective of the work is to study the changes in the city of Curitiba, since the installation of the Urban Master Plan (1966). By the analysing of used urban transport of passengers, it has tried to identify some evidences that this pattern of integrated planning of the land use and the system of transport have facilitated the real state accumulation, has not improved the public space development and that it has not minimised the environmental, neither reduced degradation, nor the motorization and the irregular and sub-humans occupations of the city and metropolitan region