A new design of the mounting position for the engine on the Zöllner dynamometer

U Laboratoriju za motore i vozila na Fakultetu strojarstva i brodogradnje nalazi se kočnica Zöllner tip VA-100 AC DAM 4 RS za ispitivanje malih motora s unutarnjim izgaranjem. Trenutačno postolje kočnice Zöllner ne omogućuje prihvat širokoga raspona dimenzija motora te ne omogućuje podešavanje ispitivanog motora u prostoru. Cilj zadatka je promjena konstrukcije postolja kočnice i omogućavanje preciznog podešavanja i pozicioniranja postolja kako bi ono moglo prihvatiti ispitivane motore različitih dimenzija i veličina. U prvom dijelu rada definirao se i opisao zadani problem, te su se dale osnovne informacije o procesu ispitivanja motora s unutarnjim izgaranjem na ispitnim kočnicama. Zatim dao se pregled vrsta kočnica za ispitivanje motora te se opisao način njihova funkcioniranja. Nakon toga opisana je kočnica Zöllner te se prikazao njen presjek sa dijelovima. U drugom dijelu sakupili su se svi zahtjevi potrebi za određivanje parametara konstrukcije. Istraživanjem tržišta i prikupljanjem podataka određeni su najčešći i najpoznatiji motori s unutarnjim izgaranje predviđeni za ispitivanje na kočnici. Izmjerene su njihove dimenzije koje bitno utječu na konstrukciju postolja te je određen njihov raspon od najmanjih do najvećih. Zatim su se definirali dodatni zahtjevi, te se je izmjerio trenutačni sklop kočnice s ispitnim stolom. Dodatno predstavili su se pojedini koncepti te se odabrao koncept koji je najbolje odgovarao zahtjevima. U trećem dijelu nakon što se odabrao koncept, pristupilo se razradi istoga te su se provele preinake i poboljšanja. U radu je predstavljeno konačno ponuđeno rješenje te je opisan način funkcioniranja i podešavanja konstrukcije. Prikazani su svi dijelovi konstrukcije, te je slikama predočen razvoj konstrukcije. Također proveden je kontrolni proračun elemenata konstrukcije, a uz pomoć metode konačnih elemenata programskim paketima Abaqus i FEMAP / NASTRAN provedena je kontrola glavne ploče te je određeno nekoliko prvih prirodnih frekvencija glavne ploče. U sklopu rada nacrtani su CAD modeli te je izrađena tehnička dokumentacija rješenja