O Desenvolvimento Portuário Português (1910-1926)

Entre meados do século XIX e as primeiras décadas do século XX viveram-se momentos ímpares na história do sector portuário a nível mundial. O desenvolvimento dos portos portugueses reflete, de resto, a história de um período de riquíssima aprendizagem técnica. Da Monarquia para a República, procurámos acompanhar o rumo que foi dado aos assuntos portuários nacionais, tentando identificar ritmos, vontades, ambições e limitações. Da simples necessidade de reparar e remediar, luta constante dos tempos monárquicos, passou-se, progressivamente, para uma impreterível necessidade de coordenar e planear, definindo tempos, modos, e programando despesas. O desenvolvimento portuário do País foi deixando de se fazer ao sabor das marés, para começar a ser pensado e programado, segundo uma política consciente e de coordenação nacional. Foi igualmente nosso propósito perceber a ligação portuguesa à PIANC e aos Congressos Internacionais de Navegação, procurando entender os impactos do contacto português com esta associação no referente à questão da transmissão de conhecimento técnico-científico e nas opções seguidas, ou tentadas, nos portos portugueses.The period ranging from the mid 19th century through the first few decades of the 20th century produced several unique moments that marked the history of ports worldwide. The development of Portuguese seaports is indeed the direct consequence of a historical period that saw abundant and wide-ranging technical progress. This thesis tries to determine how Portuguese port matters were managed as Portugal moved from constitutional monarchy to republicanism; the aim being to identify tendencies, strategic orientations, operating procedures, and overall limitations. Short-term palliative solutions (which caused substantial issues during monarchical years), slowly gave way to more coordinated and programmed action that was characterised by stricter deadlines, thoroughly-devised plans and a more controlled budget. Moreover, this new and improved approach adhered to a more consciously-formulated strategy and to nationally-coordinated policies to develop the Portuguese seaport sector. In parallel to all of this, this thesis also follows PIANC and its International Navigation Congresses, with the aim of understanding how technical know-how and scientific expertise were transferred, and how the relationship and interaction between Portugal and PIANC impacted the choices that were made for Portuguese seaports