Effective utilization of converged network

Diplomová práce řeší problematiku konvergovaných sítí a jejich efektivního využití, se zaměřením na telematické sítě. Pro model konkrétní aplikace byla zvolena oblast dopravní telematiky. Práce sestává ze dvou okruhů simulací v programu Opnet Modeler. V první teoretické části byl vytvořen přehled protokolů používaných v konvergovaných sítích, přičemž byly podrobněji popsány směrovací protokoly. Pozornost byla rovněž věnována mechanismům zajištění kvality služby v IP. Následně byla v rámci praktické části vytvořena simulace konvergované telematické sítě v programu Opnet Modeler, byly nastaveny scénáře pro zajištění kvality služby pomocí protokolů RSVP a DSCP a byla provedena simulace. Výsledky simulací pro oba scénáře byly srovnány a přehledně zobrazeny pomocí grafů. Druhá teoretická část se věnovala mechanismům řazení do front, řízení zahlcení a předcházení zahlcení. V praktické části byla následně opět použita simulace konvergované telematické sítě, tentokrát pro porovnání front FIFO, PQ a WFQ, a to v rámci scénáře s použitím protokolu DSCP, který byl v první části vyhodnocen jako jednoznačně lepší. Výsledky simulací byly opět srovnány a přehledně zobrazeny.The Master´s thesis deals with the field of converged networks and their effective utilization, focusing specifically on telematic networks. For modelling of a specific application, the field of vehicle telematics has been chosen. The thesis consists of two series of simulations performed in Opnet Modeler network simulator. The first theoretic part gave an overview of protocols used in converged networks, with a more detailed description of routing protocols. The attention also centred on the mechanisms for assuring the quality of service in IP. The subsequent practical part consisted in creating the simulation of a converged telematic network in Opnet Modeler network simulator, configuration of scenarios for assuring QoS using RSVP and DSCP protocols and the simulation itself. The results of the simulations for both scenarios were compared and represented in graphic form. The second theoretic part described queueing disciplines, as well as congestion control and congestion avoidance mechanisms. The corresponding practical part compared FIFO, PQ and WFQ queueing algorithms within the same simulated converged telematic network, using DSCP protocol scenario, which gave much better results in the first series of simulations. Again, the results of the simulations were compared and represented in graphic form.