Estudio y diseño de la dinámica de un vehículo Formula SAE

[CASTELLÀ] Este proyecto surge de la necesidad de un nuevo diseño para la dinámica del nuevo monoplaza del equipo formula student de la escuela. Esta consiste en el sistema de suspensión del coche, empezando por los brazos de suspensión y llegando a las ruedas que están en contacto directo con el asfalto, pasando por los amortiguadores, rockers, manguetas, etc. Debido a la situación del equipo dónde todos los integrantes éramos nuevos, el diseño de la dinámica requería un exhaustivo estudio de todos los sistemas de suspensión y su comportamiento, además de su fabricación y optimización de los componentes. Con el objetivo de encontrar la mejor relación peso-propiedades mecánicas, y teniendo en cuenta algo tan importante como el precio. Para empezar, se estudiará un diseño geométrico inicial, definido por los diferentes parámetros a tener en cuenta. Estos van ligados con las propiedades de los neumáticos que previamente se habrán estudiado. Seguidamente mediante iteraciones se comprobará la geometría realizada con un software específico que analiza las diferentes circunstancias reales que puede sufrir el monoplaza, como el paso por curva, rebote, o el recorrido de la dirección. Comprobando que los diferentes parámetros de la suspensión como la caída o camber, están dentro de los rangos definidos. Una vez validado el diseño geométrico de la suspensión, nos encontramos con un seguido de puntos que habrá que unir con los diferentes componentes como los brazos de suspensión, las Push-bar, etc. Estos serán diseñadas y dimensionadas teniendo en cuenta las solicitaciones reales que sufrirá el monoplaza. Para ello se utilizará un software CAE con el cual diseñaremos y simularemos todos los componentes.[ANGLÈS] This Project arises from the need of a new design of the dynamic of the new single seating of the school’s formula student team. The dynamics consists in the suspension system of the car, including the suspension arms, the tyres that are in direct contact with the pavement, the shockers, rockers, uprights, etc. Due to the situation of the team, where all the members were new, the design of the dynamic demanded an exhaustive study of all the suspension systems and their performance, apart from the manufacturing and optimization of the components. The aim was to find the best weight-mechanical attributes relation also considering the price, which was defined as important. To begin with, an initial geometrical design will be conducted, defined by the different parameters to take into consideration. These parameters are related to the traits of the tyres which had been studied before. Then, through iterations the geometry will be checked with specific software that analyses different real circumstances that the single seating can suffer, like going through a corner, repumping or the steer. The aim is to check that the different parameters of the suspension such as camber angle are between the defined ranges. Once the geometrical design of the suspension is validated, we obtain some points that must be connected to the different components such as the suspension arms, push-bar, etc. The components’ size and design will be defined by the real demands of the single seating. To achieve that, CAE software will be used to design and simulate all the components