La fragmentación de Bogotá: cómo las comunidades marginadas son cada vez más marginadas

Este documento se basa en la hipótesis de que la ciudad posee una división estructural, esta la fragmenta en dos pedazos. La parte oriental que contiene; gracias a una tradición histórica y a factores políticos y socio-económicos; la gran mayoría de equipamientos, las centralidades y zonas de actividad económica intensiva, los servicios y la infraestructura. La parte occidental al contrario, se convierte en una zona aislada, con una predominancia residencial con grandes carencias a nivel de infraestructura de servicios, de movilidad y equipamientos.Se realiza un acercamiento a la problemática a través de la movilidad, y como esta esta estrechamente ligada con la desigualdad social presente en muchas ciudades latinoamericanas. Ante esto se proponen estrategias generales, que se consideran, podrían generar una revitalizar zonas de periferiaThe document is based on the hypothesis that the city is divided into two portions. An east section that due to a historical relevance and economical and political background holds most of the infrastructure, services and economically relevant zones whereas the west remains a mainly residential area with an immense need of facilities and transportation modes.The issue is approached focusing in mobility and how it is closely linked with other issues such as social inequality; a matter highly visible in South American cities.Then, general planning strategies are proposed from a standpoint where is believed, could help reshape peripheries into more active and dynamic areas