Preparación y mejora de un motor Yamaha T-MAX 500 para Formula Student

[CASTELLÀ] En el presente documento se desarrollan las mejoras para el motor Yamaha T-MAX 500 del monoplaza de Formula Student de la Escola Politécnica de Vilanova i la Geltrú. En el documento se estudia el funcionamiento de los motores de combustión interna MCIA así como el cálculo de los parámetros que afectan a la mejora de su rendimiento. El documento se centra principalmente en la mejor de dos sistemas fundamentales del motor, como lo son el sistema de admisión de aire y el sistema de escape de gases quemados. Como referencia se parte de la base de los sistemas actuales en el monoplaza del 2017, de los que, después de haber realizado la temporada y haber realizado pruebas empíricas se detectan varios aspectos a mejorar tanto a nivel de diseño de fluidos como a nivel funcional. A partir de aquí se evalúan las necesidades reales de funcionamiento, teniendo en cuenta las características del motor, así como los circuitos donde va a disputar las pruebas. Conocidas las necesidades, se realizan los pertinentes estudios con base matemática para dimensionar los sistemas, así como simulaciones con programas de Computional Fluid Dynamics (CFD) para corroborar las soluciones adoptadas. Una vez validadas las mejoras aportadas por los nuevos sistemas, se lanzan a fabricar teniendo en cuenta los métodos más sencillos y asequibles para el equipo.[ANGLÈS] In this document, we developed the improvements for the Yamaha T-MAX 500 engine of the Escola Politécnica de Vilanova i la Geltrú’s Formula Student car. The paper, studies the operation of an Internal Combustion Piston Engine as well as the calculus of parameters that affects to improve its performance. The document focuses mainly on two fundamental engine systems, such as the air intake system and the burnt gases’s exhaust system. As a reference, we start from the basis of the current systems in the 2017 car, which after having carried out the season (therefore, empirical tests), several improbable areas are detected, both at theorethical CFD design, and functional level. From here, real operating requirements are evaluated, taking into account the engine characteristics, as well as the tracks where the car is going to compete. Knowing the needs, the pertinent mathematical studies are carried out to size the systems, as well as simulations with Computional Fluid Dynamics (CFD) programs to confirm the improvements due to the solutions adopted. Once the improvements provided by the new systems have been validated, they are released to manufacture taking into account the simplest and most affordable methods for the team