Movilidad urbana sostenible en ciudades intermedias colombianas: metodología y diagnóstico territorial

Este estudio presenta el resultado de la implementación de una metodología, la cual se utilizó en campo para levantar información relacionada con las condiciones de movilidad no motorizada de la ciudad de Zipaquirá. Para ello se utilizó la escala a nivel de “manzana”, se trabajó con 83 polígonos y 347 bordes dentro del casco urbano. Con base en el marco teórico, el cual se apoya en autores y referentes, se produce como resultado un diagnóstico territorial. Para ello se tuvo en cuenta el resultado obtenido en campo y el análisis de los instrumentos de planeación vigentes en la ciudad. Esto permitió evidenciar vacíos conceptuales presentes en tales documentos. Finalmente, el artículo expone algunas conclusiones y recomendaciones que aportan a la reflexión en cuanto a las condiciones de movilidad de las ciudades intermedias en ColombiaIn this paper we present the result of the implementation of a methodology, which was used to collect field information related to the conditions of non-motorized mobility of the city of Zipaquirá. We used urban block as work scale: 83 polygons and 347 edges within the urban center. Based on the theoretical framework, which relies on authors and referents, a territorial diagnostic was generated. We analyzed the field results and the city planning instruments that currently has the city. This allowed to show conceptual gaps present in such documents. Finally, we present some conclusions and recommendations that contribute to the reflection on the mobility conditions about intermediate cities in Colombia