Diseño de mezclas asfálticas a partir de la determinación de su resistencia a la fisuración y energía de fractura mediante el ensayo fénix: comparación con otros procedimientos de diseño

El diseño de las mezclas asfálticas tipo Asphalt Concrete se ha basado fundamentalmente en el Marshall; asegurar la resistencia a las deformaciones plásticas de la mezcla es un parámetro que siempre hay que tener en cuenta en su diseño. Pero hay otras propiedades también muy importantes que habría que considerar, como su resistencia a la fisuración y su energía de fractura. Son el contenido y tipo de ligante los que proporcionan a la mezcla su flexibilidad, ductilidad y resistencia a la fisuración. Propiedades todas ellas muy importantes que sin embargo no se tienen en cuenta en el diseño. En este artículo se analizan varios ensayos para determinar el efecto del tipo y contenido de betún sobre la resistencia y energía de fractura de una mezcla bituminosa tipo hormigón bituminoso. Los ensayos usados han sido: Marshall, tracción indirecta, módulo resiliente y Fénix. El ensayo Fénix es un nuevo ensayo a tracción directa, implementado por el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (España), que permite determinar la energía de fractura de la mezcla y valorar su respuesta dúctil o frágil mediante un índice de tenacidad. Se incluye, por último, los criterios a tener en cuenta en el uso de este nuevo ensayo en el diseño de mezclas bituminosas tipo Asphalt Concrete