Análise para estabilização e melhoramento de solo com a utilização do aditivo Dynabase para uma estrada de terra localizada no município de Turvo/SC

Artigo submetido ao Curso de Engenharia Civil da UNESC como requisito parcial para obtenção do Título de Engenheiro Civil.Existe uma grande variedade de tipos de solo no Brasil. Em algumas regiões o solo existente não satisfaz as exigências mínimas para sua utilização como material de construção para pavimentos de rodovias. Este trabalho apresenta o estudo da verificação sobre a utilização do estabilizante químico Dynabase com amostras de solo coletadas em uma estrada rural não pavimentada no município de Turvo/SC. Foram incorporados ao solo os percentuais de 2% 3% e 4% do aditivo. As amostras de solo natural e com as misturas foram submetidas aos ensaios de caracterização física (Peneiramento, Limites de Atterberg) e Caracterização Mecânica (Compactação, Índice de Suporte Califórnia – ISC e expansão). A classificação do solo com base no sistema TRB (Transportation Research Board) foi tipo A-4. O aditivo não alterou a classificação dos solos. Para determinar a resistência do solo foram realizados ensaios de ISC do solo natural e os resultados obtidos foram de 25,8% para a amostra 01, 25,8% para a amostra 02 e 20,5% para a amostra 03. Houve um aumento de resistência em todas as amostras com todos os percentuais utilizados, alcançando com 4% de aditivo um ISC de 112,6% para a amostra 01, 51,8% para a amostra 02 e 107,6% para a amostra 03. Além do aumento de resistência, houve uma redução na expansão das amostras, obtendo valores inferiores a 1% já com 2% do aditivo e inferiores a 0,5% com 4% do aditivo. O hidróxido de cálcio presente no aditivo, em contato com o solo, possui efeito aglutinante das partículas, resultando em um pavimento impermeável e com menor incidência de poeira trazendo melhorias aos moradores e podendo dispensar o uso do revestimento dessas estradas e diminuição de custos com manutenção contínua das mesmas