Rejunte argamassado: análise da influência da inserção de borracha de pneu residual

Artigo submetido ao Curso de Engenharia Civil da UNESC como requisito parcial para obtenção do Título de Engenheiro Civil.O objetivo desta pesquisa é fazer uma abordagem sobre a influência da inserção de pó de pneu em argamassa de rejuntamento, sendo comparada uma mistura padrão, com outras três misturas que possuem substituição parcial do agregado pelo pneu pulverulento, nas proporções de 2,2, 4,6 e 7,0%. As diferentes misturas foram caracterizadas conforme a NBR 14992:2003, além do módulo de elasticidade pela NBR 8522:2017 e um ensaio experimental, analisando a absorção das tensões pelo rejunte através da expansão do substrato. De acordo com os resultados, a inserção de pó de pneu no rejunte aumentou a incorporação de ar, portanto diminuiu o módulo de elasticidade, além de diminuir a absorção por capilaridade e aumentar a retenção de água para a mistura com 4,6% de substituição do agregado miúdo. Porém, como as substituições foram feitas em pequenas quantidades, as melhorias e diferenças também foram sucintas