Penahanan kapal oleh pihak mahkamah: zon pelaksanaan di Malaysia

Penahanan kapal oleh pegawai mahkamah di Malaysia dilaksanakan setelah waran penahanan berjaya diperolehi daripada Mahkamah Tinggi. Pegawai mahkamah perlu mengenalpasti lokasi kapal sebelum penahanan kapal dapat dilaksanakan. Kegagalan menahan kapal di dalam zon yang ditetapkan akan menyebabkan proses penahanan kapal menjadi tidak sah. Dengan menggunakan pendekatan analisa secara diskriptif, rencana ini membincangkan peruntukan undang-undang berhubung dengan had zon pelaksanaan penahanan kapal oleh mahkamah di peringkat antarabangsa dan Malaysia. Analisa rencana ini merangkumi peruntukan undang-undang seperti Fasal 28 Konvensyen Undang-Undang Laut Antrabangsa 1982 (KUULA 1982), Aturan 70 Kaedah-Kaedah Mahkamah 2012 (KKM 2012) serta Arahan Amalan Admiralti. Rencana ini mendapati had maksimum penahanan kapal oleh pihak mahkamah bagi tuntutan sivil maritim adalah sehingga zon laut wilayah. Menerusi Arahan Amalan No. 2/2007 Tuntutan-Tuntutan Admiralti (TTA), pelaksanaan penahanan kapal oleh pihak mahkamah telah dilanjutkan sehingga zon laut wilayah. Namun begitu di atas faktor seperti lokasi, geografi, cuaca serta lokasi kapal, adakalanya pelaksanaan penahanan kapal dilaksanakan di zon lingkungan pelabuhan sahaja