Optimisation fonctionnelle de production par rodage des surfaces des fûts de moteur

Face au réchauffement climatique lié à l’effet de serre, les constructeurs automobiles poursuivent leurs efforts dans la réduction des émissions de CO2. Le ticket d’entrée pour répondre à ces contraintes, tout en réduisant les coûts d’investissement, est d’optimiser les technologies de finition des fûts de carter cylindres des moteurs. Toutefois, l’acceptation des surfaces issues de ces technologies de finition, notamment le rodage, est pilotée par un contrôle visuel associé à des critères empiriques d’état et aspect de surface. Le but du présent travail est de proposer une méthodologie objective de caractérisation de la qualité de surface, basée sur une analyse multi-échelle de la texture. Différents critères de topographie et d’aspect de surface ont été définis. Ils ont été appliqués pour l’étude de l’impact de la vitesse d’expansion des rodoirs sur les variations de la qualité de surface obtenue. Des essais instrumentés ont été menés, afin de suivre l’évolution des paramètres physiques relatifs au rodage, tels que les énergies spécifiques requises à chacune des configurations. Cette étude démontre le potentiel de la méthode développée à définir des corrélations objectives entre les paramètres process et la qualité de surface après rodage