Propagation des vibrations dues au trafic routier

La méthode de calcul présentée conduit à la détermination analytique des composantes verticale et horizontale du déplacement d'un point de la surface d'un massif semi-infini, homogène, isotrope, élastique lorsque celui-ci est soumis à l'action d'un chargement uniformément réparti sur une bande schématisant une voie de circulation routière. Les solutions déduites de cette étude tiennent compte des contributions de l'onde superficielle R et des ondes de volume P et S. Les résultats appliqués aux cas de massifs sableux et argileux permettent de justifier des mesures expérimentales relevées in-situ et mettent en lumière d'une part l'insuffisance de la théorie selon laquelle l'influence de l'onde R est toujours prépondérante et d'autre part le domaine de validité pour lequel la contribution des ondes de volume peut être effectivement négligée