Étude et modélisation du comportement à l’enfoncement des sols de surface : influence sur leur traficabilité

Cet article présente les résultats marquants d’un programme de recherches relatif à la traficabilité des sols de surface et à leur déstructuration par des véhicules munis d’outils de scarification. Dans ce cadre, un dispositif expérimental prototype, transportable et modulable, a permis d’effectuer deux types d’essais à vitesse rapide en laboratoire ou in situ : des essais d’enfoncement et des essais de cisaillement en translation. Plusieurs sols types ont été testés incluant des comportements frottant, cohérent et cohérent-frottant. Des essais en vraie grandeur ont été réalisés pour visualiser les mécanismes mis en jeu et pour valider certains résultats. L’exploitation des essais permet d’évaluer les grandeurs nécessaires à la spécification opérationnelle de la mobilité d’un véhicule, l’effort de traction et la résistance à l’avancement. C’est dans le cadre de l’étude plus approfondie de cette dernière que l’exploitation spécifique des essais d’enfoncement a permis le développement d’un nouveau modèle global de comportement des sols de surface lors de l’enfoncement d’une plaque. L’influence du remaniement du sol a également été étudiée afin de prendre en compte l’enfoncement supplémentaire que subit un engin dans ces conditions