Comportement d’un massif renforcé par inclusions rigides verticales à inertie variable

Le développement de réseaux routiers, autoroutiers, ou ferroviaires, ainsi que de grandes installations industrielles sur des sols de fondation de mauvaise qualité nécessite l’utilisation de techniques de renforcement visant à améliorer la performance globale de ces sols à la fois en termes de réduction de tassement et d’augmentation de la capacité portante. Parmi les différentes techniques disponibles, l’amélioration des sols de fondation en incorporant des inclusions rigides verticales semble être une solution particulièrement appropriée, car elle est facile à mettre en œuvre et ne nécessite pas de substitution d’importants volumes de sol compressible. La technique consiste à réaliser un groupe d’inclusions régulièrement espacées à travers une couche de sol compressible jusqu’à un substratum sous-jacent de capacité portante plus importante. La charge de surface étant ainsi transférée vers le sol compressible par l’intermédiaire d’un matelas de transfert de charge réalisé sur ces inclusions. Les tassements différentiels à la base du matelas entre le sol compressible et les inclusions rigides conduisent à un « effet de voûte » en raison de mécanismes de cisaillement induits. Une technique de fabrication d’inclusions rigides a été mise au point pour réaliser en une seule opération une inclusion verticale rigide de forme circulaire associée à une tête en forme de cône inversé. Dans cet article, une étude numérique basée sur le cas concret d’un chantier à proximité de Bourgoin-Jallieu (France) est proposée afin de mettre en évidence le mode de fonctionnement de cette nouvelle technique dans le cas de dallages industriels