Étude expérimentale des tôles de type acier doux, dp et trip : proposition d'une loi de comportement

Le but de cette étude est de comparer le comportement mécanique de divers matériaux couramment utilisés en construction automobile. Pour cela, de nombreux essais expérimentaux doivent être réalisés [1-2] dans le but de déterminer les paramètres nécessaires aux lois de comportement comme l'écrouissage, n, la sensibilité à la vitesse de déformation, m, la sensibilité à la température, ν, mais également le pouvoir d'absorption énergétique couramment utilisé dans les codes d'éléments finis pour générer la rupture des matériaux. En complément des essais mécaniques classiques, il est possible par l'emploi de la thermographie infrarouge d'obtenir des informations sur les gradients de température mis en jeu au cours de la déformation plastique [3-4]. Ce phénomène est considérable pour les aciers TRIP car ces derniers présentent de très hauts niveaux de contrainte. Pour clore cette étude, une loi de comportement de type thermoviscoplastique définie pour les tôles d'acier [1-2] est proposée. Une comparaison entre la loi et les essais expérimentaux est faite pour un acier doux et un acier DP 600. A noter que la loi de comportement proposée dans cet article est comparée dans le cas d'un acier DP 600 au modèle de Johnson-Cook modifié [5]