Méthodes d'approche du bruit engendré par la cavitation

La cavitation est un phénomène complexe aux conséquences multiples : chute des performances des turbo machines, érosion, bruit, instabilité. On s'intéresse ici aux bruits audibles que cette cavitation engendre. Les approches théoriques du phénomène peuvent se classer en deux grandes familles : approche globale dérivée du formalisme de Lighthill, et approche statistique, en particulier de l'étude de l'évolution d'une bulle individuelle étendue à une population statistique donnée. Les approches expérimentales peuvent se diviser d'après les mêmes formalismes : approche globale (Pearsall, Varga, Sebestyen, etc.) exprimant les niveaux sonores en fonction des paramètres physiques des écoulements, et approches statistiques décrivant les niveaux sonores en fonction des implosions de bulles individuelles. Les résultats restent dispersés et un approfondissement tant théorique qu'expérimental s'avère nécessaire, que l'on s'intéresse au bruit de cavitation en tant que signature d'un phénomène érosif ou en tant que nuisance auditive