在中國大陸積極發展對外投資與國際貿易全球化的趨勢下,兩岸經濟貿易交流也加速展開。經濟部自2009年起正式核准陸資來臺投資,期望能為臺灣企業開啟國際競爭的大門,並透過海外資金挹注帶動產業成長。過去相關文獻主要以臺商赴大陸投資為研究對象,反之,探討陸資來臺議題者尚且不多,本研究以經濟部2013年陸資在臺投資事業營運狀況問卷調查資料中,實際從事中間財採購活動之陸資廠商為對象,運用Multinomial logistic模型,分別由廠商特性、動機特性及產業特性等三大構面,探討影響陸資在臺投資事業選擇「在臺灣當地採購」、「自中國大陸進口」及「同時自臺灣與大陸採購」的決定因素。 經由實證研究發現,相較於僅自中國大陸進口中間財而言,「廠商規模」、「技術來源」及「資源追求型」、「市場追求型」、「效率追求型」投資動機等五項變數為影響在臺陸資廠商選擇自臺灣採購中間財的重要決定因素;其次,在臺陸資廠商是否選擇同時自臺灣與中國大陸兩地採購,或僅自中國大陸進口中間財,則主要受「廠商規模」、「技術來源」及「效率追求型」投資動機等三項變數影響
台灣企業自民國七十年以來開展對外投資的步伐,而大陸地區又是許多外移台灣廠商的最愛。雖然兩岸本根植於同一文化而發展,但是四十餘年的分隔已使得一般大陸員工在價值觀念上與我們有異。直到目前我國企管學界尚未有...
电动汽车拥有比传统内燃机汽车更悠久的历史,但是电动汽车的发展却一波三折,历史上经历过大发展时期也经历过长期的停滞时期。只有清晰的了解电动汽车的发展历史,以史为鉴,才能更好的发展未来电动汽车产业。本文首...
八十年代,隨著總體經濟的失衡,國內之出口結構也起了重大的變化;值得注意的是中間產品以及機器設備比重的增加,以及非耐久消費財比重的減少。本研究的研究對象為民國七十年到八十二年我國製造業的出口情形,觀...
本研究以經濟部2013年「陸資投資事業營運狀況之調查表」問卷資料,針對在臺陸資有從事中間財,在臺灣採購或在中國大陸採購或同時採購的81家廠商作為研究對象,運用多元邏輯斯(multinomial log...
人類的工業活動是溫室氣體排放的主要來源,大氣中含有超量溫室氣體將破壞地球環境,危害永續發展的長期目標。為抑制廠商的過度汙染,政府藉由核配限額碳排放權之方式,能夠促使廠商將生產面的外部成本內部化;而碳交...
正因為世界是平的,目前各國對外競相投入資源以維持企業獲利模式,依李嘉圖在《政治經濟學及賦稅原理》(1976)提出「比較優勢理論」,認為在各國專業化生產下,基於互利貿易的基礎,各國依照其自身生產具有比較...
本文之目的在於分析台灣製造業在與中國大陸雙邊貿易下,深入探討其人民幣匯率與第三國匯率之間對中國大陸的台商製造業是否有顯著影響,其影響為何?並且加入投資等其他總體變數後其結果影響為何?本文之實證模型與過...
隨著近年來兩岸政情局勢和緩,經貿交流愈來愈熱絡,自從2010年6月29日簽訂兩岸經濟合作協定(ECFA)後,陸資來臺投資規模開始持續增長。尤其中國大陸紫光集團於2015年12月14日提出針對臺灣以封測...
全球化潮流引領下,各項自由經濟貿易活動蓬勃發展,各國企業紛紛追求永續經營與成長,避免被時代洪流淘汰,將資金與資源分散投資於全球海外範圍內各個不同的國家和地區,藉以獲得利潤並維持國際上的競爭優勢,企業追...
[[abstract]] 隨著中國大陸加入WTO,中國大陸市場成為全球企業競爭的區域。為了因應來自跨國企業的競爭,中國大陸的企業必須進行「對外投資」,以取得競爭優勢、提高其全球競爭力。根據資產尋求觀...
面對跨國企業積極辦擴張海外市場並做好全球佈局的準備,而各國政府更是積極的在做貿易協議,為自己國內企業開拓互惠互等的貿易商機,我國也於2009年提出《海峽兩岸經濟合作架構協議》(Economic C...
[[abstract]]台灣製鞋業的對外投資,隨著國際市場的劇烈變化以及競爭者等因素,尋求生存的契機,進行海外設廠尋求低廉的勞動力設立據點。但台灣製鞋業在進入大陸設點對其據點策略定位後相對應發展的影響...
2001年12月11日,中國加入WTO,經濟發展正式與國際經濟接軌,因此金融市場須按照入世承諾逐步開放,中國進行了多項外匯管理條例的改革。與此同時,人民幣匯率也遭受了以美國為首的國家地區強烈質疑被嚴重...
[[abstract]]中國大陸1979年推動改革開放後,積極吸引外人直接投資﹙Foreign Direct Investment;FDI﹚,據聯合國貿易暨發展會議﹙UNCTAD﹚發表的《2007年世...
自2010年6月我國與中國大陸簽署《ECFA》後,我國銀行業者開始將其在中國大陸的辦事處升格為分行,截至目前(2015年5月底)為止,已有6家台資銀行在中國大陸的分行開始營業,此為兩岸金融業交流的重大...
台灣企業自民國七十年以來開展對外投資的步伐,而大陸地區又是許多外移台灣廠商的最愛。雖然兩岸本根植於同一文化而發展,但是四十餘年的分隔已使得一般大陸員工在價值觀念上與我們有異。直到目前我國企管學界尚未有...
电动汽车拥有比传统内燃机汽车更悠久的历史,但是电动汽车的发展却一波三折,历史上经历过大发展时期也经历过长期的停滞时期。只有清晰的了解电动汽车的发展历史,以史为鉴,才能更好的发展未来电动汽车产业。本文首...
八十年代,隨著總體經濟的失衡,國內之出口結構也起了重大的變化;值得注意的是中間產品以及機器設備比重的增加,以及非耐久消費財比重的減少。本研究的研究對象為民國七十年到八十二年我國製造業的出口情形,觀...
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隨著近年來兩岸政情局勢和緩,經貿交流愈來愈熱絡,自從2010年6月29日簽訂兩岸經濟合作協定(ECFA)後,陸資來臺投資規模開始持續增長。尤其中國大陸紫光集團於2015年12月14日提出針對臺灣以封測...
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[[abstract]] 隨著中國大陸加入WTO,中國大陸市場成為全球企業競爭的區域。為了因應來自跨國企業的競爭,中國大陸的企業必須進行「對外投資」,以取得競爭優勢、提高其全球競爭力。根據資產尋求觀...
面對跨國企業積極辦擴張海外市場並做好全球佈局的準備,而各國政府更是積極的在做貿易協議,為自己國內企業開拓互惠互等的貿易商機,我國也於2009年提出《海峽兩岸經濟合作架構協議》(Economic C...
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2001年12月11日,中國加入WTO,經濟發展正式與國際經濟接軌,因此金融市場須按照入世承諾逐步開放,中國進行了多項外匯管理條例的改革。與此同時,人民幣匯率也遭受了以美國為首的國家地區強烈質疑被嚴重...
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自2010年6月我國與中國大陸簽署《ECFA》後,我國銀行業者開始將其在中國大陸的辦事處升格為分行,截至目前(2015年5月底)為止,已有6家台資銀行在中國大陸的分行開始營業,此為兩岸金融業交流的重大...
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