CARA PEMUTAKHIRAN NILAI EKIVALEN MOBIL PENUMPANG DAN KAPASITAS DASAR RUAS JALAN LUAR KOTA

Passenger car equivalent (pce) converts unit of traffic flow from vehicles per hour to passenger car unit (pcu). A traffic flow consists of several types of vehicles such as passenger car, bus,truck, and motor cycle are converted to a uniform unit of traffic flow, ie. pcu, by assuming that a vehicle other than passenger car is 'replaced' by a passenger car multipled by pce. Each type of vehicle has its owned pce value and different from other, depending on influences of it's presence in a trafic flow. Basic capacity is a maximum number of vehicle that may be reached under a specified standard geometric condition and by an undisturb traffic condition. Pce is used to convert unit of a basic capacity from vehicles/hour to pcu/hour. This paper aimed to discus methods of defining pce and basic capaity of inter urban roads, including data required for testing capacity of inter urban roads, including data required for testing applicabiliy of the method. The review showed that for inter urban road segment, pce may be derived from a relationship between speeds versus flow rate of each individual type of vehicles, whereas the basic capacity may be derived from a linear relationship between densities versus speeds. Application of the method to a set of traffic flow data showed that the method may be used for defining values of emp and basic capacity. The results of analyzing a segment of Nagreg-Tasikmalaya data showed that emp and basic capacity tend to change.   Key words : Inter-urban roads, road capacity, speed-density relationship, pce, pcuEkivalen mobil penumpang (emp) adalah unit untuk mengkonversikan satuan arus lalu lintas dari kendaraan/jam menjadi satuan mobil penumpang smp/jam. Arus lalu lintas yang terdiri dari bermacam jenis kendaraan, seperti mobil penumpang, bus, truk, dan sepeda motor dikonversikan menjadi satu satuan arus lalu lintas yaitu smp/jam dengan menganggap bahwa satu kendaraan, selain jenis kendaraan penumpang, 'diganti' oleh satu kendaraan penumpang dikali emp. Setiap jenis kendaraan memiliki nilai emp yang berbeda dengan jenis kendaraan yang lain, tergantung pada pengaruh keberadaannya didalam suatu arus lalu lintas. Kapasitas dasar adalah nilai arus lalu lintas yang tidak terganggu. Nilai emp digunakan dalam mengkonversikan satuan arus kapasitas dasar dari kendaraan/jam menjadi smp/jam. Makalah ini bermaksud melakukan kajian terhadap penetapan nilai emp dan kapasitas dasar. Kajian melingkupi cara menetapkan nilai emp, kapasitas dasar, dan uji coba aplikasikan cara tersebut terhadap data primer. Hasil kajian menunjukkan bahwa untuk ruas jalan luar kota, nilai emp dapat ditetapkan dari hubungan kecepatan dengan volume lalu lintas per komposisi, kapasitas dasar ditetapkan dari hubungan linier antara kecepatan dan kerapatan arus, dan hasil uji coba menunjukkan bahwa cara ini dapat dipakai untuk menetapkan emp dan kapasitas dasar. Hasil uju coba terhadap data ruas jalan Nagreg-Tasikmalaya menunjukkan kecenderungan nilai emp dan kapasitas dasar yang berubah.   Kata kunci : Jalan luar kota, kapasitas jalan, hubungan kecepatan-kerapatan, emp, smp