Steering Wheel

Výsledkem mé bakalářské práce je koncepční vize volantu do roku 2030, ve které je obsažená transformace z normálního řídícího módu do autonomního. Nevybrala jsem si žádnou specifickou značku firmy, pro kterou bych chtěla volant dělat, naopak jsem chtěla mít volant co nejvíce univerzální. Základem je lehce hranatý tvar, který vychází z klasického kruhového tvaru. Tento tvar je v horní části neuzavřený, proto tvoří dvě ramena. Prostřední díl volantu je zcela digitální. Nachází se na něm totiž velká obrazovka, která je dotyková. Ta spojuje horní a dolní část volantu do jednoho celku. Takto však vypadá volant pouze v normálním módu. V autonomním módu se volant sklopí a zajede do palubní desky - tedy jen hlavní část volantu bez obrazovky, která se láme v kloubech. Z hlavní obrazovky na boku pak vyjedou menší obrazovky, díky kterým se digitální plocha zvětší. V autonomním módu se totiž počítá, že se řidič nebude soustředit na cestu, proto je zde vytvořená větší plocha, kde se řidič zabaví díky nejrůznějším aplikacím, ale také zde může využít volný čas např. k práci nebo ke studování. Volant má také speciálně navrženou grafiku, která je jiná v obou módech. V autonomním módu nám nabídne dotykovou klávesnici na hlavní obrazovce, kde je jí i přizpůsobená spodní část. Aby měl něco navíc i normální mód, nachází se v něm hologram mezi neuzavřenými rameny v horní části. Jelikož se jedná o koncepční vizi, tak jsem přemýšlela, že by se zde mohla objevit 3D asistentka nebo prvky, které se objevují na dnešním head up displayi. Obsahem práce je tedy podrobná rešerše, kde je zdůvodněno, proč jsem si vybrala tento směr zpracování, plus přípravná část skicování, digitálních skic, tvoření samostatné grafiky, 3D modelu, reálného modelu, vizualizací a animací.ObhájenoThe result of my bachelor thesis is conceptual vision for year 2030 in which is transformation from the normal driving mode to the autonomous mode is included. I didn't choose any specification car company for what I would like to make a steering wheel, on the contrary I wanted to have a steering wheel as much universal as possible. The basis is a easily square shape, which comes from classic circular shape. This shape is unclosed at the top, that is why he forms two arms. The middle part of steering wheel is completely digital. There is big digital screen that is touching. This screen connects top and bottom part to the one shape. But this is how normal mode looks only. In autonomous mode is the steering wheel folding and then it goes into the dashboard - I mean only the main part of steering wheel without the screen. The main part is breaks up in joints. From the main screen on the sides grows up smaller screens, thanks to the digital area is bigger. In autonomous mode is counted, that the driver won't to focus on the road, that's why there is made bigger digital area, where the driver enjoys the variability of apps, but he can also use the time for working or studying. The steering wheel has his own suggested special graphic, which is different in both driving modes. In autonomous mode has steering wheel touching keyboard on the main screen, where is for it special area in a bottom part. For normal mode I suggested the hologram between the unclosed arms in the top part. Because this is conceptual vision, I was thinking about the 3D assistant or there can be element from the today's head up display. The content of my thesis is detailed research, where is justification why I choosed this theme, plus starting part of sketching, digital sketches, making of graphic, 3D model, real model, visualisations and final animation