Análise do comportamento não linear geométrico e físico de pórticos planos de concreto armado

This work is a further step into a more theoretical and profound study on reinforced concrete structures. A program is presented for analysis of reinforced concrete plane frames, where two different types of non linearities are dealt with: 1) Geometrical non linearity: considering the second-order effects, resulting from axial-flexural interaction; 2) Physical non linearity: considering the physical characteristics of materials (concrete and steel), through the approach adopted by the CEB-FIP recommendations. This program was developed for straight members, with any cross-section (symmetrical to the structure plane), and with any reinforcement distributions. As for its applicability, it may be employed for an analysis of forces and displacements for a definite loading, as well as for a research on load-bearing capacity, in which its non linear performance is analysed for each loading intensity, until the structure maximum load-bearing capacity is obtained. At the end of this study, a few examples and comparisons with other approaches of the sort are included, as well as some remarks on the effects of creep in concrete under sustained loads.Representa um passo a mais dentro de um estudo mais teórico e aprofundado sobre estruturas planas de concreto armado. É apresentado um programa para análise de pórticos planos de concreto armado em que dois tipos de não linearidades são levados em conta: 1) Não linearidade geométrica: é tratada aqui, levando-se em consideração os efeitos de segunda ordem decorrentes da interação axial flexão; 2) Não linearidade física: consiste em considerar as características físicas dos materiais (concreto e aço), tendo em vista as recomendações CEB-FIP. O programa foi desenvolvido para barras de eixo reto de seção qualquer (simétricas em relação ao plano da estrutura) e com qualquer distribuição de armadura. Quanto as suas aplicações, podemos utilizá-lo para uma análise de esforços e deslocamentos mediante um carregamento definido, bem como, para uma pesquisa da capacidade de carga, na qual seu comportamento não linear é analisado para cada intensidade de carregamento, até que seja atingida a carga máxima admitida pela estrutura. Estão incluídos, ao final do trabalho, alguns exemplos e comparações com outros métodos do gênero, bem como algumas observações a respeito da consideração dos efeitos da fluência no concreto sob carga de longa duração