Mobilidade urbana: o modelo de transporte proposto por Volta Redonda paralelo ao adotado por Curitiba

O objetivo desta pesquisa é comparar a infraestrutura proposta no Plano Diretor de Volta Redonda (PDVR) com o modelo de Curitiba, para verificar sua adequação às características da cidade. O modelo de infraestrutura de Curitiba foi escolhido por ser referência em transporte público no cenário nacional e internacional. Foram levantados pontos relevantes para mobilidade urbana em ambas as cidades. Volta Redonda apresenta problemas similares das demais cidades quanto ao transporte: congestionamentos, excessos de automóveis, falta de infraestrutura, inexistência de opções de locomoção etc. A revisão da literatura visou identificar o conceito de mobilidade urbana, suas implicações e as principais características dos transportes em Curitiba, caracterizando em Estudo de Caso. Para levantamento de dados foi aplicada a técnica da entrevista aos gestores do transporte público de Volta Redonda. Os resultados demonstram que, além do modelo proposto pelo PDVR ser similar ao de Curitiba, a cidade fluminense precisa de investimento de infraestrutura em mobilidade urbana para curto e longo prazo. Concluiu-se que a implementação do PDVR deve contemplar uma infraestrutura de longevidade ao transporte público, já que a exemplo de Curitiba, apesar de ser referência, apresenta problemas após quatro décadas de implantação e está em processo de revisão; os problemas advindos da mobilidade urbana estão fortemente ligados à forma como o governo dispõe de condições de transporte para a população, seja por meio do investimento em infraestrutura, pelo sistema de transporte público oferecido ou pelas condições de acesso, em todas as esferas, à adesão do transporte particular