Perspective of the Czech automotive industry influenced by globalization

The goal of this diploma thesis is an analysis of the Czech automotive industry perspective which is influenced by trends of globalization. There are mentioned three viewpoints (economic, political and social) of the globalization trends in the first chapter. The indicators of global competition indices are also included here. The second chapter is focused on the Czech automotive industry itself. There are analysed the Czech automotive production, a condition of the car fleet and main export markets. The chapter number three is aimed at european (EU) viewpoint. The main terms are an automotive production, direct and indirect employment and comparison of car fleets among the EU member states. The fourth chapter is focused on a widest global viewpoint. There is an analysis of the world biggest automotive producers, main export and import markets and the car fleet in chosen world economies. The conlusion includes three schemes for the future development of the Czech automotive industry. The author tends to the middle one, which is characteristic by a moderate growth in the Czech automotive production. But this growth won't be enough to keep the present position in the world, because of the much bigger and booming developing countries especially in Asia. The main export markets of the Czech producers will be more presented by Asian fast growing economies (e.g. member states of BRIC). The Czech car fleet could a bit improve in next few years, that means a mild growing number of cars and a decrease in an average age of cars.Určeným cílem diplomové práce je zjištění, jak se pravděpodobně bude vyvíjet postavení českého automobilového průmyslu vzhledem k probíhajícím globalizačním trendům ve světě. Tyto trendy jsou čtenáři přiblíženy z hospodářského, politického a společenského hlediska, což je současně téma první kapitoly. Zde je také zahrnut ukazatel konkurenceschopnosti ČR a vybraných světových ekonomik. Druhá kapitola se věnuje automobilovému průmyslu z nejužšího pohledu, a to pouze v rámci ČR, kde se analyzuje výroba vozidel, stav vozového parku a hlavní exportní trhy českých automobilek. Kapitola s číslem tři je pojata z evropského pohledu, zejména však se zaměřením na EU jako celek. Zde se opět hodnotí výroba jednotlivých zemí v absolutním a relativním vyjádření, přímá a nepřímá zaměstnanost a nakonec je uvedena komparace vozových parků členských států EU, neboť se jedná o poměrně problematickou oblast pro ČR. Čtvrtá kapitola nahlíží na zkoumanou oblast celosvětově, kde se autor nejprve zabývá rozložením automobilové výroby, hlavními exportními a importními trhy a vozovému parku některých vybraných ekonomik. V závěru autor uvádí tři varianty možného budoucího vývoje a přiklání se k průměrné predikci, která předpovídá krátkodobě mírný růst produkce, avšak postupnou ztrátu postavení automobilové výroby ČR ve světě. Exportní trhy pro domácí produkci vozů budou stále více představovány rychle rostoucími rozvojovými zeměmi převážně z Asie. Český vozový park by se mírným tempem měl dostávat do lepších hodnot, přičemž pravděpodobně bude přibývat počet vozidel vzhledem k obyvatelstvu a stáří vozidel se bude mírně snižovat