Comportamento geot?cnico de aterros aeroportu?rios sobre funda??es compress?veis : estudos e an?lises do aterro do aeroporto de Itajub?/MG.

Programa de P?s-Gradua??o em Geotecnia. N?cleo de Geotecnia, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto.Os projetos de aterros sobre funda??es compress?veis (solos moles) incorporam diferentes concep??es para a supera??o dos problemas geot?cnicos provenientes da baixa resist?ncia ao cisalhamento e sua elevada compressibilidade. Neste contexto, o emprego de drenos verticais para a acelera??o do processo de adensamento da camada compress?vel e de geossint?ticos como elementos de refor?o na base do aterro constitui uma metodologia de excelente desempenho e de uso constante da engenharia geot?cnica moderna. Os processos de estabiliza??o do solo de funda??o, sobretudo, no que se refere ? acelera??o dos recalques bem como o refor?o com geossint?ticos, promovem respectivamente a redu??o no prazo de execu??o da obra, bem como o estabelecimento de um material comp?sito (solo refor?ado), mais resistente e menos deform?vel que o solo nas condi??es naturais. Diante disto, este trabalho visa discutir os estudos e an?lises implementadas para a execu??o de projetos de aterros aeroportu?rios em funda??es compress?veis, tendo-se como ?nfase o aterro do aeroporto de Itajub?/MG, situado no sul do estado de Minas Gerais. O projeto engloba a estabiliza??o do solo de funda??o atrav?s do emprego de drenos verticais de brita, refor?o dos aterros pela inclus?o de geogrelha e execu??o de colch?o/lastro drenante de brita. Neste sentido, esta disserta??o apresenta as metodologias de projeto, o programa de investiga??o geot?cnica que envolve ensaios de laborat?rio e de campo do solo compress?vel da funda??o e do material do aterro, bem como os resultados obtidos atrav?s do monitoramento realizado.The design methodologies for embankments on soft groundcover a wide range of solutions to overcome geotechnical-related problems caused by low shear strength and high compression index of soft soils. In this context, vertical drains and geosynthetics are used on a regular basis with the purpose of quicken the consolidation process and reinforcement of embankment bases respectively, yielding very satisfying results. The consolidation of ground soil, particularly when achieved through acceleration of soil settlement and the use of geogrid as a reinforcement element, is effective to bring down the construction time, and to consolidate this composite-material (reinforced soil) that is more resistant and less deformable than the soil in its original state. This MSc thesis aims to discuss some studies related to the construction of embankments for airport runways on soft ground. The case study of this paper is about the construction project of an airport located in the city of Itajub?, Minas Gerais, Brazil. In the aforementioned project, the ground soil consolidation is met thanks to the use of vertical drains, geogrid, and a drain layer made of crushed stone. Likewise, this MSc thesis describes the design methodologies, the geotechnical investigation plan for lab and field testing of the soft ground soil and embankment soil, and finally the outputs of the monitoring process