Caracteriza??o de coque metal?rgico produzido com adi??o de pneu inserv?veis nas misturas de carv?o mineral.

Programa de P?s-Gradua??o em Engenharia de Materiais. Departamento de Engenharia Metal?rgica, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto.O desafio da produ??o de coque consiste em projetar misturas de carv?es que atendam a rela??o custo/benef?cio uma vez que o carv?o mineral ? respons?vel por 30 a 40% do custo total de produ??o de a?o em usinas integradas a coque. Sendo o carv?o mineral um combust?vel n?o renov?vel e o atual cen?rio no mercado sider?rgico, novos materiais v?m sendo adicionados ?s misturas de carv?es buscando reduzir os custos de produ??o e mantendo esses par?metros de qualidade do coque. Neste contexto, o presente estudo tem como objetivo avaliar o uso de pneu inserv?vel adicionados ?s misturas de carv?o, reduzindo a necessidade de importa??o de mat?ria-prima, mantendo a qualidade exigida pelo alto-forno e desenvolver uma nova rota de destino para os pneus descartados de maneira inadequado no meio ambiente. Foram realizados enfornamentos em escala piloto, com misturas de carv?o mineral e pneu inserv?vel em 4 percentagens e 3 faixas granulom?tricas, com objetivo de avaliar o impacto sobre a qualidade do coque produzido, no que diz respeito ? resist?ncia (CRI, CSR, DI 150-15). Tamb?m foram realizadas nas mat?rias-primas e no coque an?lises imediatas, fluidez e petrografias al?m da resist?ncia mec?nica ? compress?o, composi??o qu?mica pontual por Espectroscopia de Energia Dispersiva (EDS), an?lise da interface pneu-matriz carbonosa atrav?s da microscopia (MEV) e an?lise termogr?ficas por TGA-DTA. Os resultados das an?lises do coque mostraram que a adi??o de 3% de pneu com granulometria m?dia (20-30mm) com a malha de a?o, tiveram resultados mais relevantes na manuten??o da qualidade do coque, indicando o pneu como uma alternativa na substitui??o de parte do carv?o mineral na produ??o do coque metal?rgico.The coke production challenge consists in designing coals blends that meet the cost / benefit once the coal is responsible for 30-40% of total cost of steel production in integrated plants steel by coke. As coal a non-renewable fuel and the current situation in the steel market, new materials have been added to coal blends seeking to reduce production costs and maintaining these quality coke parameters. In this context, this study aims to evaluate the waste tire use added to coal mixtures, reducing the need to import raw materials, while maintaining the quality required by the blast furnace and develop a new destination route for discarded tires inadequate way into the environment. Were produced cokes carried out on a pilot scale, with coal blends and waste tire in four percentages and three particle sizes, in order to assess the impact on the quality coke produced, with regard to resistance (CRI, CSR, DI 150 -15). The raw materials and coke were performed immediate analysis, fluidity and petrography, it also evaluated the mechanical resistance to compression, punctual chemical composition by energy dispersive spectroscopy (EDS), analysis of the carbonaceous tire-matrix interface through microscopy (SEM) and thermography analysis by TGA -DTA. The results from the coking tests showed that addition of up to 3% of tire with an average particle size (20-30mm) with steel mesh, results were more relevant to the maintenance coke quality, indicating th tire as an alternative material use in metallurgical coke production