Caracteriza??o geoambiental das esc?rias de aciaria de cinco estados brasileiros.

As crescentes necessidades de investimentos no setor de infraestrutura no Brasil v?m sendo uma preocupa??o constante. A busca por alternativas tecnol?gicas sustent?veis tem sido uma premissa para as constru??es de obras de pavimenta??o. As esc?rias de aciaria produzidas pela siderurgia s?o geradas em grandes quantidades e podem ser uma alternativa econ?mica e ambientalmente vi?vel, cerca de 100 a 150 kg de esc?ria s?o gerados a cada tonelada de a?o produzida. O presente trabalho tem como finalidade o estudo de cinco diferentes tipos de esc?rias de aciaria em v?rias regi?es brasileiras, com diversos processos industriais de aciaria, diferentes tipos de a?o, v?rios processos de cura e comparar os resultados, a fim de evidenciar as diferen?as e semelhan?as entre as esc?rias e checar seu potencial de aplica??o na pavimenta??o rodovi?ria, principalmente, em base e sub-base das rodovias e revestimento prim?rio. O projeto de pesquisa analisou os par?metros f?sicos, qu?micos, ambientais e mec?nicos via laborat?rio na Universidade Federal de Ouro Preto. Todas as esc?rias de aciaria demonstraram desempenho satisfat?rio e foi comprovada a viabilidade de aplica??o de qualquer um dos materiais estudados, para a amostragem utilizada. Neste trabalho foi observado o enorme potencial de aplica??o das esc?rias de aciaria em base e sub-base, evidenciando que com cuidados de cura, estabiliza??o, peneiramento e separa??o met?lica ? poss?vel utilizar com seguran?a os materiais estudados, fazendo necess?ria a comprova??o das suas propriedades espec?ficas pelos estudos do Projeto Executivo de Engenharia para cada aplica??o. E o processo de segrega??o das esc?rias no momento da gera??o ? de suma import?ncia para a garantia de qualidade do produto gerado a partir da esc?ria de aciaria.The growing needs for investment in infrastructure sector in Brazil have been a constant concern. The search for alternative sustainable technology has been a precondition for the construction of paving. The steel slag produced by the steel industry is generated in large quantities and can be an economical alternative and environmentally viable, about 100 to 150 kg of slag is generated per ton of steel produced. The present work aims to study five different types of steel slag in Brazilian regions with different industrial steelmaking processes, different types of steel, various stabilization processes and compare the results in order to highlight the differences and similarities between the slag and check their application potential in road paving, especially in base and sub-base for roads and primary coating. The research project examined the physical, chemical, environmental and mechanical via laboratory the samples via the Federal University of Ouro Preto. All steel slag was demonstrated satisfactory performance and proved the feasibility of application of any of the materials studied, used in this sampling. In this study has been observed the enormous potential for application of steel slag in base, sub-base and primary coating, showing that care about stabilization, screening and metal separation can safely use the materials studied, making the necessary evidence for their specific properties studies by the Engineering Executive Project for each application. And the process of segregation of slag at the time of generation is paramount importance for the dissemination of the slag and quality assurance