Um modelo de programa??o matem?tica para aloca??o est?tica de caminh?es visando ao atendimento de metas de produ??o e qualidade.

Esse trabalho desenvolve um modelo de programa??o linear por metas (goal programming ) aplicado ao planejamento de produ??o em minera??o. O objetivo ? determinar o ritmo de lavra de cada frente, considerando a aloca??o de equipamentos de carga e transporte, de modo a fornecer ? usina de beneficiamento uma alimenta??o adequada. Como cada frente possui caracter?sticas de qualidade diferentes, o ritmo de lavra deve ser realizado de forma proporcional, sendo limitado pela capacidade de produ??o dos equipamentos de carga e transporte dispon?veis na mina. A mistura do min?rio proveniente de cada frente deve gerar uma alimenta??o que atenda as metas de qualidade e produ??o conforme as especifica??es preestabelecidas. Nesse trabalho, foi adotado o sistema de aloca??o est?tica de caminh?es, por ser geralmente utilizado em minera??es de pequeno e m?dio porte, devido ? simplifica??o das opera??es e ao alto custo de implanta??o de um sistema de despacho eletr?nico de caminh?es. O modelo de programa??o matem?tica desenvolvido foi implementado no software de otimiza??o LINGO 7.0 interfaceando com planilhas do EXCEL 2000, proporcionando, dessa forma, uma melhor intera??o entre o usu?rio e o aplicativo. O modelo foi validado usando uma inst?ncia-teste dispon?vel na literatura, acrescidade metas de produ??o e qualidade.This paper develops a goal programming model applied to mining production planning. The objective is to determine the run of each working bench, considering the allocation of load and haulage equipment, in order to supply the processing plant with an appropriate feeding. As each working bench holds different characteristics of quality, the run must be accomplished in a proportional way, being limited by the production capacity of the load and haulage equipment available in the mine. The blending of ore from each working bench should generate a feeding considering quality and production goals according to the given specifications. In this paper the truck static allocation system was adopted for being generally used by small and medium mines, due to the simplification of the operations and at the high cost of implantation of a truck dispatching system. The mathematical programming model was implemented using the optimization software LINGO 7.0 in conjunction with EXCEL 2000 spreadsheet, providing a better interaction between the user and the application. The model was validated using a test instance from the literature, added with production and quality goals