La pérdida, la avería o el retraso en la entrega de la mercancía objeto del contrato de transporte ferroviario internacional de mercancías sometido a las Reglas Uniformes CIM, genera la oportuna responsabilidad del porteador, siempre que los daños se produzcan desde la recepción hasta la entrega de la mercancía. Esta atribución general de responsabilidad al porteador ferroviario, así como las diferentes causas de exoneración de la misma que contempla la regulación internacional, serán objeto de estudio en la presente contribución, al igual que el fundamento, los supuestos y el periodo de responsabilidad.Trabajo realizado en el marco del Proyecto de Investigación “Nuevas soluciones jurídicas en materia de documentación y de responsabi...
La Ley 9/2013 de 4 de julio por la que se modifica la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestr...
La autonomía del DMar ha sido fuente constate de debate, entre los que la promulgaban y los que nega...
Un Código mercantil, derogatorio del Cco. vigente y que coexista como éste con un Cc, no puede just...
La pérdida, la avería o el retraso en la entrega de la mercancía objeto del contrato de transporte ...
El presente proyecto analiza el transporte de mercancías por ferrocarril a lo largo de la historia d...
[ES] El ferrocarril es un modo de transporte esencial en la sociedad española actual, seguro y con e...
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El ALCM contiene el régimen del contrato de seguros de transportes terrestres en el Título VIII, Cap...
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Los vagones de mercancías se unen entre sí mediante acoplamientos UIC estándar. Aunque cada platafor...
La aceleración del proceso de mundialización de la economía y el comercio, unida a la consolidación ...
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