Promoção de rotas acessíveis : análise das condições das calçadas na área urbana de Cotiporã/RS

Este trabalho aborda a importância da implantação de passeios públicos acessíveis, seguros, funcionais e adaptados às normas e à legislação brasileira, para a garantia do direito de livre acesso ao meio físico e de livre locomoção e inclusão das pessoas, principalmente as com mobilidade reduzida. Foram identificados, com base nas normas técnicas vigentes e instrumento técnicos sobre o assunto, os parâmetros necessários para que uma calçada seja considerada acessível e, a partir deles, elaborado um diagnóstico dos passeios públicos em caminhos estratégicos do Município de Cotiporã, no Rio Grande do Sul. O delineamento dos caminhos, com intuito de promover rotas acessíveis, envolveu a escolha de locais de maior concentração de beneficiários, de forma a englobar todos os locais de prestação de serviços públicos, educacionais, de saúde e de assistência social, além de estabelecimentos comerciais e de serviços particulares. Como resultado do diagnóstico realizado, foi criado um banco de dados com todos os dados levantados e, posteriormente, o mapeamento dessas infromações. A proposta do diagnóstico é servir de instrumento técnico para o planejamento e implantação de políticas de mobilidade urbana e operação de ações ligadas à qualificação e melhoria das condições de deslocamento e acessibilidade da população.This work addresses the importance of the implementation of public tours accessible, safe, functional and adapted to the norms and Brazilian legislation, to guarantee the right of free access to the physical environment and free movement and inclusion of people, especially those with reduced mobility. Based on current technical standards and technical instruments on the subject, the parameters necessary for a sidewalk to be considered accessible and, from them, a diagnosis of public sidewalks in strategic ways of the Municipality of Cotiporã, Rio Grande do South. The design of the roads, with the purpose of promoting accessible routes, involved the choice of places of greater concentration of beneficiaries, so as to encompass all places of provision of public services, education, health and social assistance, as well as establishments commercial and private services. As a result of the diagnosis made, a database was created with all the data collected and, later, the mapping of these information. The proposal of the diagnosis is to serve as a technical instrument for the planning and implementation of urban mobility policies and operation of actions related to the qualification and improvement of the conditions of displacement and accessibility of the population