Propriedades mecânicas de misturas asfálticas mornas com adição de zeólitas sintetizadas

Este trabalho versa sobre a produção de misturas asfálticas mornas produzidas com a adição de zeólitas sintetizadas a partir de resíduos da queima de carvão. A necessidade de se estudar esse tipo de mistura asfáltica esta ligada com questões ambientais, econômicas e de segurança, pois proporcionam vantagens em relação às outras misturas asfálticas. A partir de um estudo aprofundado sobre esse tema, foram realizados ensaios no Laboratório de Pavimentação da UFRGS (LAPAV) com corpos-de-prova produzidos com zeólitas sintetizadas pela CIENTEC (Fundação de Ciência e Tecnologia). A dosagem e moldagem dos corpos-de-prova foram executadas através do método Marshall e foram determinados os parâmetros de resistência mecânica pela estabilidade Marshall, módulo de resiliência e resistência a tração estática. As misturas asfálticas mais utilizadas no Brasil são produzidas a quente e a frio. As vantagens de se utilizar as misturas a quente em relação a fria esta na sua maior resistência aos esforços oriundos do tráfego de veículos. No entanto, as elevadas temperaturas nos quais estas misturas têm sido produzidas são responsáveis pelo envelhecimento do ligante, tornando-as susceptíveis ao trincamento e deformações, além de comprometer a saúde e segurança dos trabalhadores da área de pavimentação, aumentar o consumo energético nas usinas de asfalto e aumentar a emissão de gases provenientes da queima de combustíveis fósseis. Estas são razões suficientes para reduzir as temperaturas de produção de uma mistura asfáltica e, dentre os métodos existentes, misturas mornas executadas com a adição de zeólitas tem se mostrado uma ferramenta viável para este fim. As zeólitas utilizadas nesta pesquisa, além de ser uma alternativa na produção de misturas a temperaturas intermediárias, vem como uma solução para o uso de um resíduo sólido industrial de maior geração no sul do Brasil