Pinnoitetun vanerin käyttö liikennemerkeissä

Maalauspohjapaperilla pinnoitettu, polttomaalattu ja säätäkestävästi liimattu koivuvaneri on Suomen yleisten teitten eniten käytetty liikennemerkki- ja opasterakenteen materiaali. Alumiinilevystä valmistettua liikennemerkkiä käytetäänkin koivuvanerista merkkiä enemmän enää vain ajoradan yläpuolisissa opasterakenteissa, ns. portaaleissa. TVH:n nykyisten ohjeiden mukaisesti valmistettu koivuvanerinen liikennemerkki on hyvin säätäkestävä tuote ja sen rakenteellinen iskunkestävyys pintaviilun pituussuunnassa on erittäin hyvä. Myös alumiinisen merkin säänkestävyys on hyvä, mutta sen rakenteellinen iskunkestävyys on koivuvanerista liikennemerkkiä selvästi huonompi. Myös TVH:n ohjeiden mukaan pinnoitettu kuusivanerinen liikenne-merkki on hyvin säätäkestävä tuote, mutta sen rakenteellinen iskunkestävyys on jonkin verran huonompi kuin koivuvanerisen tyypin. Rakenteellisen iskunkestävyyden tasoon voidaan kuitenkin vaikuttaa merkittävästi itse perusvanerin suunnittelulla, esim. pintaviilujen suuntauksella. Nykyisen vanerisen liiknnemerkkirakenteen heikoin kohta on reunan suojaus. Koska useimpien reunamaalien säänkestoaika on verrattain lyhyt, 2 - 4 vuotta, on paras reunansuojaustapa reunanmaalaus polt-tomaalin päälle. Myös polyuretaanimaali sopii hyvin reunansuojaukseen. Polyuretaanimaalilla pinnoitettu koivuvanerinen liikennemerkki kesti myös hyvin pitkäaikaista sääaltistusta. Kuusivanerin pinnoitukseen polyuretaanimaalaus ei sovellu yhtä hyvin kuin koivuvanerin. Polyuretaanipinnoituksen laajamittaisesta käyttöönotosta liikennemerkeissä on kuitenkin syytä pidättäytyä, kunnes on saatu tämänhetkistä (n. 2,5 vuotta) pidempiaikaista näyttöä tuotetyypin säänkestävyydestä