Kiskoliikenteen turvapuskuri:Esitutkimus

Tutkimuksessa selvitettiin kiskoliikenteen turvapuskurin vaikutusmahdollisuuksia kisko- ja tieliikenteen välisissä onnettomuuksissa. Tavoitteena oli tuottaa tuotekehitystä varten tietoa puskurilta vaadittavista ominaisuuksista. Tutkimusta varten kerättiin tiedot 87 junan ja jalankulkijan välisestä sekä 30 junan ja moottoriajoneuvon välisestä onnettomuudesta. Lisäksi käytettiin hyväksi tietoja 83 raitiovaunuonnettomuudesta, joissa toisena osapuolena oli joko jalankulkija tai moottoriajoneuvo. Kirjallisuuden perusteella selvitettiin ihmisen henkiinjäämiselle tärkeät muuttujat ja niiden kriittiset arvot yhteentörmäyksissä. Näiden kriittisten arvojen avulla selvitettiin analyyttisesti puskurin rakenteellisten ominaisuuksien vaikutusta erilaisilla nopeuksilla tapahtuvien törmäysten seurauksiin. Puskurin hyödyllisyyden kannalta tärkeimmiksi seikoiksi tuotekehityksessä todettiin puskurin laukaisemismekanismi ja -nopeus. Puskurin tulisi avautua ja täyttyä painekaasulla korkeintaan yhdessä sekunnissa. Puskurin tulisi lisäksi olla rakenteeltaan sellainen, että puskuri pehmenee ja menettää kimmoisuutensa hyvin nopeasti törmäystilanteessa. Puskurin muodolle, pintamateriaalille yms. ominaisuuksille asetettiin joitakin vaatimuksia tuotekehitystä silmälläpitäen. Puskurin vaikutusmahdollisuuksia junatörmäyksissä kuolleiden jalankulkijoiden määrään tutkittiin erilaisille puskurivaihtoehdoille. Puskurin arvioitiin voivan vähentää kuolleiden jalankulkijoiden määrää 5 - 45 % eli 2 - 23 henkeä vuodessa, jos puskuri asennettaisiin kaikkiin Valtionrautateiden vetureihin