Cálculo de sistemas de climatización marinos con base en ahorros energéticos

The development of ship propulsion in the areas of Economic Operation, Environmental Protection and Ship Efficiency (Triple E - Economy, Environment, Efficiency) is the comparison standard of the manufacturers of contemporary ships. The standard is based on the application of a more modern design of the diesel engines, the wide use of waste heat and the efficient operation of the ship.In accordance with the Economic Operation, the need to evaluate the design of air conditioning systems has been identified in order to determine the possible savings, which are represented by a decrease in fuel consumption, as a result of: the significant impact of this consumption in the operation of the ship, the current high costs of this energy, the periodic increase in the price of the same, and the international policies for the reduction of emissions to the atmosphere and preservation of the environment.By means of the energy diagnosis of the air conditioning system it is possible to determine the possible opportunities of energy saving during the operation of the ship.The results indicate that the thermal load and the cooling capacity required by the air conditioned spaces have a difference between their maximum and average value of 14%. This justifies the need to use a conditioning system with a variable volume of air supplied to the air conditioned space.El desarrollo de la propulsión de los buques en los aspectos de Operación Económica, Protección del Medio Ambiente y Eficiencia de la Propulsión del buque (Triple E- Economy, Environment, Efficiency) constituye el estándar de comparación de los fabricantes de buques contemporáneos. El estándar está basado en la aplicación de un diseño más moderno de los motores (máquinas) diésel, en la utilización amplia del calor de desecho y en la operación eficiente del barco.En correspondencia con la Operación Económica se ha identificado la necesidad de evaluar el diseño de los sistemas de aire acondicionado con el objetivo de determinar los posibles ahorros, que se vean representados en disminución del consumo de combustible, dado por: el significativo impacto de este consumo en la operación del buque, los altos costos de este energético en la actualidad, el incremento periódico en el precio del mismo, y las políticas internacionales para la reducción de emisiones a la atmósfera y preservación del medio ambiente.Mediante el diagnóstico energético del sistema de aire acondicionado se puede determinar las posibles oportunidades de ahorro energético durante la operación de la embarcación.Los resultados indican que, la carga térmica y la capacidad de enfriamiento requerida por los espacios acondicionados tienen una diferencia entre su valor máximo y medio del 14 %. Esto justifica la necesidad de utilizar un sistema de acondicionamiento con volumen variable del aire suministrado al espacio acondicionado