Analisa Pengaruh Konfigurasi Skeg Terhadap Hambatan Dan Gerak Kapal Dengan Metode Computational Fluid Dynamics

Bentuk geometri pada lambung kapal dibawah garis air sangat banyak berpengaruh pada berbagai aspek. Salah satu dari pengaruh dari bentuk geometri lambung kapal adalah perilaku gerak kapal dan hambatan yang terjadi pada kapal. Perilaku gerak kapal dan hambatan inilah yang mempunyai dampak terhadap performa kapal. Dalam tugas akhir ini akan dianalisa pengaruh pemasangan skeg dan variasi konfigurasinya pada kapal terhadap performa kapal patroli perikanan 60 m terutama perilaku gerak dan hambatan pada kapal dalam beroperasi. Dalam pelaksanaan tugas akhir ini kapal tersebut akan divariasikan bentuk buritannya dalam 2 konvigurasi. Konvigurasi pertama kapal tidak akan diberi skeg dan yang kedua skeg akan diberi sebanyak 1 buah dan ditempatkan di centerline. Dalam tugas akhir ini dimensi skeg akan dibuat sesuai dengan kapal referensi yang dibuat oleh desainer dari kapal tersebut. Selanjutnya kedua konvigurasi tersebut akan dilakukan analisa hambatan dan perilaku gerak dengan bantuan software Computational Fluid Dynamics. Dalam tugas akhir ini dimensi skeg akan dibuat sesuai dengan kapal referensi yang dibuat oleh desainer dari kapal tersebut. Dari penelitian yang dilakukan maka dengan penambahan skeg memberi efek roll damping pada kapal. Hal tersebut terindikasi dari grafik RAO yang luasannya semakin kecil. Efek damping terbesar terjadi pada sudut gelombang 90◦ pada setiap kecepatan yaitu sebesar 7,2 %. Pada sudut gelombang 135◦ dan 45◦ gerakan roll tereduksi sebesar 5 %, sedangkan untuk hambatan bertambah sebesar 2-3% ====================================================================================================